تصویر لاستیک های هنری و صنعتی مل

لاستیک های هنری و صنعتی مل

لاستیک های هنری و صنعتی

اتیلن پروپیلن دی ان مونومر (EPDM)

لاستیک اتیلن‌-پروپیلن‌-دی‌ان‌-مونومر (EPDM) نوعی الاستومر سنتزی با انعطاف‌پذیری بالا است که در بسیاری از صنایع کاربرد دارد و از نظر ویژگی‌های فیزیکی، شباهت زیادی به لاستیک طبیعی دارد. فرآیند ترکیب EPDM با اهدافی مانند کنترل رفتار رئولوژیکی، بهبود خواص مکانیکی و فیزیکی، و کاهش هزینه‌ها انجام می‌شود. در این فرآیند، ابتدا الاستومر خام تحت عملیات Mastication (فیزیکی یا شیمیایی) قرار می‌گیرد تا ویسکوزیته کاهش یابد و شرایط مناسب‌تری برای افزودن مواد تقویت‌کننده و افزودنی‌ها فراهم شود. در فرمولاسیون ترکیب EPDM، ویژگی‌هایی مانند سختی، استحکام کششی، درصد افزایش طول، و مقاومت حرارتی و شیمیایی مورد ارزیابی قرار می‌گیرند. در این ترکیبات، از انواع الاستومرهای طبیعی و سنتزی نظیر NR (لاستیک طبیعی)، SBR، BR، NBR، EPDM، سیلیکون، CR و IIR استفاده می‌شود.

سرویس اتیلن پروپیلن دی ان مونومر (EPDM)

اتیلن پروپیلن دی‌ان مونومر (EPDM) نوعی لاستیک سنتزی با خاصیت کشسانی و الاستیسیته بالا است که ویژگی‌هایی مشابه لاستیک طبیعی دارد و پس از تغییر شکل، بدون ایجاد تغییر دائمی به حالت اولیه بازمی‌گردد. این ماده به دلیل مقاومت عالی در برابر حرارت، اکسیداسیون، نور UV و مواد شیمیایی، در صنایع مختلف کاربرد گسترده‌ای دارد. شرکت لاستیک هنری و صنعتی مل با بهره‌گیری از دانش فنی، تجربه‌ی چندساله و تیم متخصص، آماده ارائه مشاوره تخصصی در زمینه فرمولاسیون ترکیبات EPDM به تولیدکنندگان و متقاضیان محترم است.

اهداف ترکیب چیست؟

مخلوط کردن لاستیک‌ها یا ترکیب اتیلن پروپیلن دی ان مونومر معمولاً سه هدف اصلی را دنبال می‌کند که به شرح زیر است:

  • کنترل رفتار رئولوژیکی لاستیک
  • بهبود خواص فیزیکی، مکانیکی و دینامیکی لاستیک
  • کنترل هزینه لاستیک‌ها
  • ویژگی‌های فیزیکی، مکانیکی و دینامیکی قابل اندازه‌گیری در فرمولاسیون ترکیب نیتریل رابر
  • سختی
  • استحکام کششی
  • درصد افزایش طول
  • مقاومت فشاری
  • مقاومت حرارتی
  • مقاومت شیمیایی
  • مقاومت به اوزون
  • سایر آزمایش‌ها

مفهوم Mastication در فرآیند ترکیب لاستیک چیست؟

فرآیند Mastication به عملیاتی اطلاق می‌شود که طی آن الاستومر تحت کشش و نیروهای مکانیکی قرار می‌گیرد تا وزن مولکولی آن کاهش یافته و در نتیجه، ویسکوزیته یا غلظت ترکیب کنترل شود. هدف از این فرآیند، بهبود فرآیندپذیری الاستومر و افزایش کیفیت اختلاط در ترکیبات اتیلن پروپیلن دی‌ان مونومر (EPDM) است.

Mastication در تولید ترکیبات EPDM به دو روش انجام می‌شود:

۱. روش فیزیکی
۲. روش شیمیایی (با استفاده از افزودنی‌هایی به نام پپتایزرها در فرمولاسیون)

لازم به ذکر است که الاستومر خام به‌تنهایی قابلیت استفاده مستقیم را ندارد، چرا که به‌دلیل مقاومت بالا در برابر نیروهای مکانیکی، به‌سختی فرآیندپذیر است. این مقاومت در برابر فرآیند، در اصطلاح تخصصی “Nerve” نامیده می‌شود. هرچه میزان Nerve یک لاستیک بیشتر باشد، کار با آن دشوارتر و نیازمند صرف زمان، انرژی و در نتیجه هزینه بیشتری خواهد بود. از این رو، در ابتدای فرایند تولید، تلاش می‌شود تا با استفاده از روش‌های مناسب، مقدار Nerve کاهش یابد تا افزودنی‌ها با کیفیت و مقدار بهتری به ترکیب اضافه شوند و نتیجه نهایی بهبود یابد.

Mastication شیمیایی در فرمولاسیون ترکیب (استفاده از پپتایزرها)
Mastication شیمیایی در فرمولاسیون ترکیب (استفاده از پپتایزرها)

الاستومر در فرمولاسیون ترکیب اتیلن پروپیلن دی ان مونومر چیست؟

الاستومر به نوعی پلیمر گفته می‌شود که ویژگی کشسانی بالایی دارد. واژه “الاستومر” از دو بخش “elasto” (مشتق از کلمه “elastic” به معنی الاستیک) و “mer” (مشتق از “polymer” به معنی پلیمر) تشکیل شده است.

انواع الاستومرها در فرمولاسیون ترکیب اتیلن پروپیلن دی‌ان مونومر (EPDM):

  • الاستومر طبیعی (NR)

  • الاستومرهای سنتزی:

SBR (لاستیک استایرن-بوتادین)

BR (لاستیک بوتادین)

NBR (لاستیک نیتریل بوتادین)

EPDM (لاستیک اتیلن پروپیلن دی‌ان مونومر)

سیلیکون

CR (لاستیک کلروپرن)

IIR (لاستیک بوتیل ایزوبوتیلن ایزوپرن)

این الاستومرها در ترکیبات مختلف به‌کار می‌روند تا ویژگی‌های مکانیکی، شیمیایی و فیزیکی محصولات بهینه شود.

دسته بندی ها

برخی از محصولات

تصویر شیلنگ بخار روغن پراید انژکتوری مل | قیمت شلنگ بخار روغن پرايد انژکتور

شیلنگ بخار روغن پراید انژکتوری مل | قیمت شلنگ بخار روغن پرايد انژکتور

مکانیزم و عملکرد شیلنگ بخار روغن پراید انژکتوری ( طرز کار شلنگ بخار روغن پرايد انژکتور ) این شیلنگ لاستیکی بخار روغن تولید شده در موتور را دریافت کرده و طی عملیاتی مشخص آن را در یک چرخه قرار داده و مجددا به موتور ماشین باز میگرداند. اصلطلاحا بخار روغن را سیرکوله میکند. در واقع بخار روغن ایجاد شده در موتور ماشین را دریافت نموده، آن را خنک و مجددا به روغن قابل استفاده در داخل موتور خودرو تبدیل میکند

تصویر شیلنگ بالا رادیاتور کلیپس دار 405 | شلنگ بالای رادیاتور کلیپسدار پژو ۴۰۵

شیلنگ بالا رادیاتور کلیپس دار 405 | شلنگ بالای رادیاتور کلیپسدار پژو ۴۰۵

مکانیزم و عملکرد شیلنگ بالا رادیاتور کلیپس دار 405 ( طرز کار شلنگ بالای رادیاتور کلیپسدار پژو ۴۰۵ ) در واقع شیلنگ بالا رادیاتور کلیپس دار 405 یکی از مهمترین و اصلیترین اجزای سیستم خنک کننده موتور این خودرو می‌باشد. این شلنگ در بخش بالای رادیاتور ماشین قرار داشته و دارای بافت ترکیبی لاستیک و نخ پلی استر است. شیلنگ بالا رادیاتور کلیپس دار 405 به این صورت کار میکند که که آب ورودی رادیاتور را دریافت و جهت خنک سازی موتور به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور انتقال میدهد.

تصویر شیلنگ بخاری کوتاه 405 دوگانه سوز | قیمت شلنگ کوتاه بخاري پژو 405 دوگانه‌سوز

شیلنگ بخاری کوتاه 405 دوگانه سوز | قیمت شلنگ کوتاه بخاري پژو 405 دوگانه‌سوز

مکانیزم و عملکرد شیلنگ بخاری کوتاه 405 دوگانه سوز ( طرز کار شلنگ کوتاه بخاري پژو 405 دوگانه‌سوز ) در واقع شیلنگ بخاری کوتاه 405 دوگانه سوز یکی از مهمترین و اصلیترین اجزای سیستم خنک کننده موتور این خودرو می‌باشد. این شلنگ در بخش بالای رادیاتور ماشین قرار داشته و دارای بافت ترکیبی لاستیک و نخ پلی استر است. شیلنگ بخاری کوتاه 405 دوگانه سوز به این صورت کار میکند که که آب ورودی رادیاتور را دریافت و جهت خنک سازی موتور به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور انتقال میدهد.

تصویر شلنگ بخاری بلند ورودی پژو 206

شلنگ بخاری بلند ورودی پژو 206

مکانیزم و عملکرد شلنگ بخاری بلند ورودی پژو 206 در واقع شیلنگ بلند ورودی بخاری پژو 206 یکی از مهم ترین و اصلی ترین اجزای سیستم خنک کننده موتور این خودرو است. این شیلنگ دارای بافت ترکیبی از لاستیک و نخ پلی استر می باشد. شیلنگ بلند ورودی بخاری پژو 206 به گونه ای عمل می کند که آب ورودی رادیاتور آن را دریافت کرده و به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور جهت خنک سازی موتور منتقل می کند.

تصویر شیلنگ پایین رادیاتور خروجی 405 موتور TU5 | شلنگ پايين رادياتور خروجي پژو405 سری tu5

شیلنگ پایین رادیاتور خروجی 405 موتور TU5 | شلنگ پايين رادياتور خروجي پژو405 سری tu5

مکانیزم و عملکرد شیلنگ پایین رادیاتور خروجی 405 موتور TU5 ( طرز کار شلنگ پايين رادياتور خروجي پژو405 سری tu5 ) در واقع این شلنگ یکی از مهمترین و اصلیترین اجزای سیستم خنک کننده موتور این خودرو می‌باشد. این شلنگ در بخش بالای رادیاتور ماشین قرار داشته و دارای بافت ترکیبی لاستیک و نخ پلی استر است. شیلنگ پایین رادیاتور خروجی 405 موتور TU5 به این صورت کار میکند که که آب ورودی رادیاتور را دریافت و جهت خنک سازی موتور به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور انتقال میدهد.

تصویر شیلنگ پایین رادیاتور تراکتور 285

شیلنگ پایین رادیاتور تراکتور 285

مکانیسم و ​​عملکرد شیلنگ پایینی رادیاتور تراکتور در واقع شیلنگ پایینی رادیاتور تراکتور یکی از مهم ترین و اصلی ترین اجزای سیستم خنک کننده موتور تراکتور است. این شیلنگ در قسمت پایین رادیاتور تراکتور قرار دارد و دارای بافت ترکیبی از لاستیک و نخ پلی استر می باشد. شلنگ پایینی رادیاتور تراکتور به این صورت عمل می کند. که آب ورودی رادیاتور تراکتور را دریافت کرده و به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور جهت خنک سازی موتور منتقل می کند.

خدمات

"*" indicates required fields