تصویر لاستیک های هنری و صنعتی مل

لاستیک های هنری و صنعتی مل

لاستیک های هنری و صنعتی

اتیلن پروپیلن دی ان مونومر (EPDM)

لاستیک اتیلن‌-پروپیلن‌-دی‌ان‌-مونومر (EPDM) نوعی الاستومر سنتزی با انعطاف‌پذیری بالا است که در بسیاری از صنایع کاربرد دارد و از نظر ویژگی‌های فیزیکی، شباهت زیادی به لاستیک طبیعی دارد. فرآیند ترکیب EPDM با اهدافی مانند کنترل رفتار رئولوژیکی، بهبود خواص مکانیکی و فیزیکی، و کاهش هزینه‌ها انجام می‌شود. در این فرآیند، ابتدا الاستومر خام تحت عملیات Mastication (فیزیکی یا شیمیایی) قرار می‌گیرد تا ویسکوزیته کاهش یابد و شرایط مناسب‌تری برای افزودن مواد تقویت‌کننده و افزودنی‌ها فراهم شود. در فرمولاسیون ترکیب EPDM، ویژگی‌هایی مانند سختی، استحکام کششی، درصد افزایش طول، و مقاومت حرارتی و شیمیایی مورد ارزیابی قرار می‌گیرند. در این ترکیبات، از انواع الاستومرهای طبیعی و سنتزی نظیر NR (لاستیک طبیعی)، SBR، BR، NBR، EPDM، سیلیکون، CR و IIR استفاده می‌شود.

سرویس اتیلن پروپیلن دی ان مونومر (EPDM)

اتیلن پروپیلن دی‌ان مونومر (EPDM) نوعی لاستیک سنتزی با خاصیت کشسانی و الاستیسیته بالا است که ویژگی‌هایی مشابه لاستیک طبیعی دارد و پس از تغییر شکل، بدون ایجاد تغییر دائمی به حالت اولیه بازمی‌گردد. این ماده به دلیل مقاومت عالی در برابر حرارت، اکسیداسیون، نور UV و مواد شیمیایی، در صنایع مختلف کاربرد گسترده‌ای دارد. شرکت لاستیک هنری و صنعتی مل با بهره‌گیری از دانش فنی، تجربه‌ی چندساله و تیم متخصص، آماده ارائه مشاوره تخصصی در زمینه فرمولاسیون ترکیبات EPDM به تولیدکنندگان و متقاضیان محترم است.

اهداف ترکیب چیست؟

مخلوط کردن لاستیک‌ها یا ترکیب اتیلن پروپیلن دی ان مونومر معمولاً سه هدف اصلی را دنبال می‌کند که به شرح زیر است:

  • کنترل رفتار رئولوژیکی لاستیک
  • بهبود خواص فیزیکی، مکانیکی و دینامیکی لاستیک
  • کنترل هزینه لاستیک‌ها
  • ویژگی‌های فیزیکی، مکانیکی و دینامیکی قابل اندازه‌گیری در فرمولاسیون ترکیب نیتریل رابر
  • سختی
  • استحکام کششی
  • درصد افزایش طول
  • مقاومت فشاری
  • مقاومت حرارتی
  • مقاومت شیمیایی
  • مقاومت به اوزون
  • سایر آزمایش‌ها

مفهوم Mastication در فرآیند ترکیب لاستیک چیست؟

فرآیند Mastication به عملیاتی اطلاق می‌شود که طی آن الاستومر تحت کشش و نیروهای مکانیکی قرار می‌گیرد تا وزن مولکولی آن کاهش یافته و در نتیجه، ویسکوزیته یا غلظت ترکیب کنترل شود. هدف از این فرآیند، بهبود فرآیندپذیری الاستومر و افزایش کیفیت اختلاط در ترکیبات اتیلن پروپیلن دی‌ان مونومر (EPDM) است.

Mastication در تولید ترکیبات EPDM به دو روش انجام می‌شود:

۱. روش فیزیکی
۲. روش شیمیایی (با استفاده از افزودنی‌هایی به نام پپتایزرها در فرمولاسیون)

لازم به ذکر است که الاستومر خام به‌تنهایی قابلیت استفاده مستقیم را ندارد، چرا که به‌دلیل مقاومت بالا در برابر نیروهای مکانیکی، به‌سختی فرآیندپذیر است. این مقاومت در برابر فرآیند، در اصطلاح تخصصی “Nerve” نامیده می‌شود. هرچه میزان Nerve یک لاستیک بیشتر باشد، کار با آن دشوارتر و نیازمند صرف زمان، انرژی و در نتیجه هزینه بیشتری خواهد بود. از این رو، در ابتدای فرایند تولید، تلاش می‌شود تا با استفاده از روش‌های مناسب، مقدار Nerve کاهش یابد تا افزودنی‌ها با کیفیت و مقدار بهتری به ترکیب اضافه شوند و نتیجه نهایی بهبود یابد.

Mastication شیمیایی در فرمولاسیون ترکیب (استفاده از پپتایزرها)
Mastication شیمیایی در فرمولاسیون ترکیب (استفاده از پپتایزرها)

الاستومر در فرمولاسیون ترکیب اتیلن پروپیلن دی ان مونومر چیست؟

الاستومر به نوعی پلیمر گفته می‌شود که ویژگی کشسانی بالایی دارد. واژه “الاستومر” از دو بخش “elasto” (مشتق از کلمه “elastic” به معنی الاستیک) و “mer” (مشتق از “polymer” به معنی پلیمر) تشکیل شده است.

انواع الاستومرها در فرمولاسیون ترکیب اتیلن پروپیلن دی‌ان مونومر (EPDM):

  • الاستومر طبیعی (NR)

  • الاستومرهای سنتزی:

SBR (لاستیک استایرن-بوتادین)

BR (لاستیک بوتادین)

NBR (لاستیک نیتریل بوتادین)

EPDM (لاستیک اتیلن پروپیلن دی‌ان مونومر)

سیلیکون

CR (لاستیک کلروپرن)

IIR (لاستیک بوتیل ایزوبوتیلن ایزوپرن)

این الاستومرها در ترکیبات مختلف به‌کار می‌روند تا ویژگی‌های مکانیکی، شیمیایی و فیزیکی محصولات بهینه شود.

دسته بندی ها

برخی از محصولات

تصویر شیلنگ بخاری خروجی پژو 206 + پیچ تهویه

شیلنگ بخاری خروجی پژو 206 + پیچ تهویه

مکانیزم و عملکرد شیلنگ بخاری اگزوز با پیچ تهویه پژو 206 در واقع شیلنگ بخاری خروجی یکی از مهم ترین و اصلی ترین اجزای سیستم خنک کننده موتور پژو 206 است. این شیلنگ دارای بافت ترکیبی از لاستیک و نخ پلی استر می باشد. ورودی هوای رادیاتور را دریافت کرده و با پیچ ورودی هوا که در رادیاتور تعبیه شده تا موتور خنک شود به خروجی منتقل می کند.

تصویر شیلنگ رادیاتور به منبع 53 سانتی پراید | قیمت شلنگ آب رادياتور 53 سانتیمتری پرايد

شیلنگ رادیاتور به منبع 53 سانتی پراید | قیمت شلنگ آب رادياتور 53 سانتیمتری پرايد

مکانیزم و عملکرد شیلنگ رادیاتور به منبع 53 سانتی پراید ( طرز کار شلنگ آب رادياتور 53 سانتیمتری پرايد ) این شیلنگ لاستیکی آب حاصل از گرما و انبساط رادیاتور را در زمان گرم بودن خودرو به منبع انبساط انتقل داده و در زمان خنک بودن این آب را به چرخه باز میگرداند. در واقع جلوی فشار حاصل از انبساط گرمای آب رادیاتور خودرو را میگیرد و عملا حجم آب درون رادیاتور را تنظیم میکند.

تصویر شیلنگ پایین رادیاتور خروجی 405 موتور TU5 | شلنگ پايين رادياتور خروجي پژو405 سری tu5

شیلنگ پایین رادیاتور خروجی 405 موتور TU5 | شلنگ پايين رادياتور خروجي پژو405 سری tu5

مکانیزم و عملکرد شیلنگ پایین رادیاتور خروجی 405 موتور TU5 ( طرز کار شلنگ پايين رادياتور خروجي پژو405 سری tu5 ) در واقع این شلنگ یکی از مهمترین و اصلیترین اجزای سیستم خنک کننده موتور این خودرو می‌باشد. این شلنگ در بخش بالای رادیاتور ماشین قرار داشته و دارای بافت ترکیبی لاستیک و نخ پلی استر است. شیلنگ پایین رادیاتور خروجی 405 موتور TU5 به این صورت کار میکند که که آب ورودی رادیاتور را دریافت و جهت خنک سازی موتور به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور انتقال میدهد.

تصویر شیلنگ بالا رادیاتور پراید EPDM | شلنگ بالای رادیاتور پراید

شیلنگ بالا رادیاتور پراید EPDM | شلنگ بالای رادیاتور پراید

معرفی شیلنگ بالا رادیاتور پراید EPDM ( شلنگ بالای رادیاتور پراید ) در واقع شلنگ بالای رادیاتور پراید یکی از مهمترین و اصلیترین اجزای سیستم خنک کننده موتور پراید صبا می باشد. این شلنگ در بخش بالای رادیاتور پراید قرار داشته و دارای بافت ترکیبی لاستیک و نخ پلی استر است.

تصویر شیلنگ خرچنگی بخار روغن پژو 405  | تولید کننده شیلنگ خرچنگی بخارروغن پژو ۴۰۵

شیلنگ خرچنگی بخار روغن پژو 405 | تولید کننده شیلنگ خرچنگی بخارروغن پژو ۴۰۵

مکانیزم و عملکرد شلنگ خرچنگی بخار روغن پژو 405 ( طرز کار شیلنگ خرچنگی بخارروغن پژو ۴۰۵ ) این شیلنگ لاستیکی بخار روغن تولید شده در موتور را دریافت کرده و طی عملیاتی مشخص آن را در یک چرخه قرار داده و مجددا به موتور ماشین باز میگرداند. اصلطلاحا بخار روغن را سیرکوله میکند. در واقع بخار روغن ایجاد شده در موتور ماشین را دریافت نموده، آن را خنک و مجددا به روغن قابل استفاده در داخل موتور خودرو تبدیل میکند

تصویر شیلنگ هیدرولیک کم فشار 206

شیلنگ هیدرولیک کم فشار 206

مکانیسم و ​​عملکرد شلنگ هیدرولیک 206 فشار ضعیف در واقع شیلنگ هیدرولیک 206 یکی از مهم ترین و اصلی ترین اجزای خودروی پژو 206 است. این شلنگ لاستیکی دارای بافت ترکیبی از لاستیک و نخ پلی استر است. بر این اساس امکان انتقال سیال را فراهم می کند و در عین حال پمپ قادر به ارتعاش آزادانه خواهد بود. همچنین از این شیلنگ ها می توان برای انتقال روغن برگشتی در قسمت های نشتی شیرها و موتورهای هیدرولیک استفاده کرد.

خدمات

"*" indicates required fields