تصویر لاستیک های هنری و صنعتی مل

لاستیک های هنری و صنعتی مل

لاستیک های هنری و صنعتی

ترکیب لاستیک استایرن بوتادین (SBR)

لاستیک استایرن بوتادین (SBR) ترکیبی از استایرن و بوتادین است که به‌دلیل ویژگی‌های مکانیکی برجسته، مقاومت شیمیایی بالا و هزینه مناسب، در صنایع مختلف کاربرد گسترده‌ای دارد. شرکت لاستیک هنری و صنعتی مل با بهره‌گیری از سال‌ها تجربه، خدمات مشاوره‌ای تخصصی در زمینه فرمولاسیون ترکیبات SBR ارائه می‌دهد. ترکیب این لاستیک شامل الاستومر، مواد تقویت‌کننده، کمک‌فرآیندها، سیستم‌های پخت و تثبیت‌کننده‌هاست. انتخاب مناسب این مواد بستگی به شرایط کاری و نیازهای قطعه نهایی دارد. یکی از مراحل کلیدی در تولید این ترکیب، فرآیند Mastication است که برای کاهش ویسکوزیته و بهبود فرآیند مخلوط شدن انجام می‌شود. کیفیت نهایی ترکیب لاستیک، به دانش و مهارت ترکیب‌کننده و همچنین ویژگی‌های مواد اولیه بستگی دارد.

سرویس ترکیب لاستیک استایرن بوتادین (SBR)

شرکت لاستیک هنری و صنعتی مل، با تکیه بر سال‌ها تجربه تخصصی و دانش فنی در حوزه فرمولاسیون ترکیبات لاستیک استایرن بوتادین (SBR)، آمادگی دارد خدمات مشاوره‌ای حرفه‌ای را به متقاضیان محترم ارائه دهد. بهره‌مندی از تیمی مجرب و متخصص، این امکان را فراهم کرده است تا بهترین ترکیب‌های لاستیکی متناسب با کاربردهای مختلف صنعتی طراحی و ارائه شوند.

لاستیک استایرن بوتادین (SBR) چیست؟

لاستیک استایرن بوتادین (SBR) که با نام‌هایی مانند رزین بوتادین استایرن یا بونا S نیز شناخته می‌شود، نوعی لاستیک مصنوعی است که از پلیمریزاسیون ترکیبی استایرن و بوتادین تولید می‌شود. این لاستیک دارای نام‌های تجاری مختلفی از جمله Ameripol Synpol، Europrene، Kralex، Polysar، Plioflex، Copo Carbomix، Nipol و Solprene است و در صنایع گوناگون به دلیل خواص فیزیکی مناسب و مقاومت بالا کاربرد گسترده‌ای دارد.

ترکیب لاستیک استایرن بوتادین چیست؟

اگر بخواهیم ترکیب لاستیک استایرن بوتادین (SBR) را به‌طور ساده و مختصر توضیح دهیم، می‌توان گفت:
ترکیب لاستیک استایرن، فرآیند مخلوط کردن الاستومر SBR با افزودنی‌های مورد نیاز مانند دوده، روغن، مواد پخت و پایدارکننده‌هاست که این عملیات توسط دستگاه‌های ترکیب‌کننده (مانند میل یا مخلوط‌کن داخلی) انجام می‌شود تا ماده‌ای با خواص مکانیکی و شیمیایی مطلوب برای کاربرد نهایی به‌دست آید.

ترکیب‌کننده لاستیک استایرن (SBR) کیست؟

ترکیب‌کننده لاستیک استایرن در واقع مهندس متخصصی است که مسئولیت کامل فرآیند ترکیب لاستیک را از ابتدا تا انتها بر عهده دارد. کیفیت نهایی محصول لاستیکی، به‌طور مستقیم تحت تأثیر عواملی چون نوع و کیفیت مواد اولیه، دانش فنی، تجربه، و مهارت این مهندس قرار دارد. در حقیقت، هر یک از این مؤلفه‌ها – از انتخاب صحیح مواد اولیه SBR گرفته تا تسلط ترکیب‌کننده بر فرمولاسیون و فرآیندهای فنی – نقش تعیین‌کننده‌ای در تولید ترکیب اولیه و در نهایت محصول نهایی مورد استفاده صنایع و مشتریان ایفا می‌کنند.

اهداف ترکیب چیست؟

ترکیب لاستیک‌ها یا ترکیب لاستیک استایرن معمولاً سه هدف اصلی را دنبال می‌کند که به شرح زیر است:

  • کنترل رفتار رئولوژیکی لاستیک
  • بهبود خواص فیزیکی، مکانیکی و دینامیکی لاستیک
  • کنترل هزینه لاستیک‌ها

فرمولاسیون ترکیب لاستیک استایرن بوتادین

فرمولاسیون ترکیب لاستیک استایرن بوتادین شامل موارد زیر است:

الاستومرها: این‌ها پایه‌های پلیمر یا آلیاژهای مختلف از پایه‌های پلیمر هستند.
عوامل تقویت‌کننده: این‌ها برای بهبود خواص فیزیکی، مکانیکی و دینامیکی محصول استفاده می‌شوند.
کمک‌فرآیندها: شامل پلاستی‌سایزرها، هموژنایزرها، بازدارنده‌ها و چندین ماده دیگر برای کنترل خواص رئولوژیکی ترکیب در حین مخلوط‌سازی و شکل‌دهی هستند.
سیستم‌های تثبیت‌کننده: در برابر اکسیژن، اوزون و اسید و باز.
سیستم پخت: شامل عوامل پخت، شتاب‌دهنده‌ها و فعال‌کننده‌ها است.

چگونه الاستومر را در طراحی فرمولاسیون انتخاب کنیم؟

انتخاب الاستومر باید با توجه به شرایط محیطی که قطعه نهایی در آن مورد استفاده قرار می‌گیرد – به‌ویژه از نظر مقاومت شیمیایی – و همچنین بر پایه خواص فیزیکی، مکانیکی و دینامیکی مورد انتظار از محصول، انجام شود. این خواص شامل مواردی مانند سختی، استحکام کششی، درصد افزایش طول، انعطاف‌پذیری، استحکام فشاری و سایر ویژگی‌های عملکردی است. علاوه بر این، الزامات فنی خاص یا درخواست‌های مشتری که معمولاً در قالب یک طرح آزمایش ارائه می‌شوند، باید به‌دقت در فرآیند انتخاب در نظر گرفته شوند.

خواص فیزیکی، مکانیکی و دینامیکی قابل اندازه‌گیری در فرمولاسیون ترکیب لاستیک نیتریل

  • سختی


  • استحکام کششی


  • درصد افزایش طول


  • مقاومت فشاری


  • مقاومت حرارتی


  • مقاومت شیمیایی


  • مقاومت به اوزون


  • سایر آزمایش‌ها


ترکیب لاستیک استایرن بوتادین (SBR)
ترکیب لاستیک استایرن بوتادین (SBR)

Mastication در فرآیند ترکیب لاستیک چیست؟

تعریف Mastication در فرآیند ترکیب لاستیک استایرن (SBR)

Mastication به فرآیندی گفته می‌شود که در آن الاستومر خام تحت نیروی کششی قرار می‌گیرد تا زنجیره‌های مولکولی آن شکسته شده و جرم مولکولی کاهش یابد. هدف از این فرآیند، کاهش ویسکوزیته (غلظت) الاستومر و بهبود قابلیت مخلوط‌شدن آن با سایر مواد در ترکیب لاستیکی است، که در نهایت منجر به تولید ترکیبی یکنواخت‌تر و با کیفیت‌تر می‌شود.

Mastication در تولید ترکیب SBR معمولاً به دو روش انجام می‌شود:

  • Mastication فیزیکی (با استفاده از تجهیزات مکانیکی مانند میل یا مخلوط‌کن داخلی)

  • Mastication شیمیایی (از طریق افزودن پپتایزرها در فرمولاسیون برای تسهیل کاهش ویسکوزیته)

الاستومر خام به‌تنهایی قابل استفاده نیست، زیرا به دلیل مقاومت بالا در برابر نیروهای مکانیکی، به‌سختی فرآیندپذیر است. این مقاومت که به آن “Nerve” گفته می‌شود، عاملی است که میزان انرژی و زمان مورد نیاز برای فرآیند ترکیب را افزایش می‌دهد. هرچه میزان Nerve بیشتر باشد، فرآیندپذیری لاستیک دشوارتر و هزینه‌های تولید بالاتر خواهد بود. با این حال، کاهش کنترل‌شده Nerve از طریق Mastication می‌تواند منجر به بهبود ویژگی‌های عملکردی الاستومر خام و در نهایت کیفیت بهتر محصول نهایی شود.

دسته بندی ها

برخی از محصولات

تصویر شیلنگ هیدرولیک کم فشار 206

شیلنگ هیدرولیک کم فشار 206

مکانیسم و ​​عملکرد شلنگ هیدرولیک 206 فشار ضعیف در واقع شیلنگ هیدرولیک 206 یکی از مهم ترین و اصلی ترین اجزای خودروی پژو 206 است. این شلنگ لاستیکی دارای بافت ترکیبی از لاستیک و نخ پلی استر است. بر این اساس امکان انتقال سیال را فراهم می کند و در عین حال پمپ قادر به ارتعاش آزادانه خواهد بود. همچنین از این شیلنگ ها می توان برای انتقال روغن برگشتی در قسمت های نشتی شیرها و موتورهای هیدرولیک استفاده کرد.

تصویر شیلنگ بخاری بلند ورودی پژو 206

شیلنگ بخاری بلند ورودی پژو 206

مکانیزم و عملکرد شلنگ بخاری بلند ورودی پژو 206 در واقع شیلنگ بلند ورودی بخاری پژو 206 یکی از مهم ترین و اصلی ترین اجزای سیستم خنک کننده موتور این خودرو است. این شیلنگ دارای بافت ترکیبی از لاستیک و نخ پلی استر می باشد. شیلنگ بلند ورودی بخاری پژو 206 به گونه ای عمل می کند که آب ورودی رادیاتور آن را دریافت کرده و به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور جهت خنک سازی موتور منتقل می کند.

تصویر شیلنگ خرچنگی بخار روغن پژو 405  | تولید کننده شیلنگ خرچنگی بخارروغن پژو ۴۰۵

شیلنگ خرچنگی بخار روغن پژو 405 | تولید کننده شیلنگ خرچنگی بخارروغن پژو ۴۰۵

مکانیزم و عملکرد شلنگ خرچنگی بخار روغن پژو 405 ( طرز کار شیلنگ خرچنگی بخارروغن پژو ۴۰۵ ) این شیلنگ لاستیکی بخار روغن تولید شده در موتور را دریافت کرده و طی عملیاتی مشخص آن را در یک چرخه قرار داده و مجددا به موتور ماشین باز میگرداند. اصلطلاحا بخار روغن را سیرکوله میکند. در واقع بخار روغن ایجاد شده در موتور ماشین را دریافت نموده، آن را خنک و مجددا به روغن قابل استفاده در داخل موتور خودرو تبدیل میکند

تصویر شیلنگ هیدرولیک کم فشار 206

شیلنگ هیدرولیک کم فشار 206

مکانیسم و ​​عملکرد شلنگ هیدرولیک 206 فشار ضعیف در واقع شیلنگ هیدرولیک 206 یکی از مهم ترین و اصلی ترین اجزای خودروی پژو 206 است. این شلنگ لاستیکی دارای بافت ترکیبی از لاستیک و نخ پلی استر است. بر این اساس امکان انتقال سیال را فراهم می کند و در عین حال پمپ قادر به ارتعاش آزادانه خواهد بود. همچنین از این شیلنگ ها می توان برای انتقال روغن برگشتی در قسمت های نشتی شیرها و موتورهای هیدرولیک استفاده کرد.

تصویر شیلنگ قالپاق سوپاپ پراید کاربراتور | قیمت شلنگ درب سوپاپ پرايد کاربراتوری

شیلنگ قالپاق سوپاپ پراید کاربراتور | قیمت شلنگ درب سوپاپ پرايد کاربراتوری

متریال شیلنگ قالپاق سوپاپ پراید کاربراتور ( مواد اولیه در تولید شلنگ درب سوپاپ پرايد کاربراتوری ) این شلنگ در 2 کلاس تولیدی EPDM و SBR تولید میشود. یعنی با دونوع مرتیال خوب (EPDM) و معمولی (SBR ) تولید می شود. نخ استفاده شده در این شلنگ از جنس پلی استر بوده و این شیلنگ لاستیکی دوجداره (دولایه) می‌باشد.

تصویر شیلنگ بخاری پراید انژکتور یورو2 | خرید شلنگ بخاري پرايد انژکتوری یورو 2

شیلنگ بخاری پراید انژکتور یورو2 | خرید شلنگ بخاري پرايد انژکتوری یورو 2

مکانیزم و عملکرد شیلنگ بخاری پراید انژکتور یورو2 ( طرز کار شلنگ بخاري پرايد انژکتوری یورو 2 ) در واقع شیلنگ بخاری پراید انژکتور یورو2 یکی از مهمترین و اصلیترین اجزای سیستم خنک کننده موتور این خودرو می‌باشد. این شلنگ در بخش بالای رادیاتور ماشین قرار داشته و دارای بافت ترکیبی لاستیک و نخ پلی استر است. شیلنگ بخاری پراید انژکتور یورو2 به این صورت کار میکند که که آب ورودی رادیاتور را دریافت و جهت خنک سازی موتور به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور انتقال میدهد.

خدمات

"*" indicates required fields