تصویر لاستیک های هنری و صنعتی مل

لاستیک های هنری و صنعتی مل

لاستیک های هنری و صنعتی

سرویس اتیلن پروپیلن دی ان مونومر (EPDM)

لاستیک اتیلن پروپیلن دی ان مونومر (EPDM) نوعی الاستومر سنتزی با کشسانی بالا است که در صنایع مختلف کاربرد دارد و شباهت زیادی به لاستیک طبیعی دارد. فرآیند ترکیب EPDM با هدف کنترل رفتار رئولوژیکی، بهبود خواص مکانیکی و فیزیکی و کاهش هزینه انجام می‌شود.
در این فرآیند، الاستومر خام ابتدا تحت عملیات Mastication (فیزیکی یا شیمیایی) قرار می‌گیرد تا ویسکوزیته کاهش یافته و امکان افزودن بهتر مواد تقویت‌کننده و افزودنی‌ها فراهم شود.
ویژگی‌هایی مانند سختی، استحکام کششی، افزایش طول، مقاومت حرارتی و شیمیایی در فرمولاسیون ترکیب قابل اندازه‌گیری هستند. الاستومرهای مورد استفاده در این ترکیبات شامل انواع طبیعی و سنتزی نظیر NR، SBR، BR، NBR، EPDM، سیلیکون، CR و IIR هستند.

سرویس اتیلن پروپیلن دی ان مونومر (EPDM)

اتیلن پروپیلن دی ان مونومر – EPDM
 شرکت لاستیک هنری و صنعتی مل، با توجه به سال‌ها تجربه و تخصص در زمینه مشاوره فرمولاسیون ترکیبات لاستیک اتیلن پروپیلن دی ان مونومر (EPDM) و همچنین داشتن کادر متخصص و مجرب، آماده است تا مشاوره در زمینه فرمولاسیون ترکیبات لاستیک EPDM را به متقاضیان محترم ارائه دهد.
لاستیک اتیلن پروپیلن دی ان مونومر (EPDM)
 اتیلن پروپیلن دی ان مونومر (EPDM) نوعی ترکیب لاستیکی است که خواص لاستیک طبیعی را دارد و دارای میزان بالایی از کشسانی و الاستیسیته است، به‌طوری‌که می‌تواند به حالت طبیعی خود بازگردد بدون اینکه دچار تغییر شکل دائمی شود.

اهداف ترکیب چیست؟

مخلوط کردن لاستیک‌ها یا ترکیب اتیلن پروپیلن دی ان مونومر معمولاً سه هدف اصلی را دنبال می‌کند که به شرح زیر است:

  • کنترل رفتار رئولوژیکی لاستیک
  • بهبود خواص فیزیکی، مکانیکی و دینامیکی لاستیک
  • کنترل هزینه لاستیک‌ها
  • ویژگی‌های فیزیکی، مکانیکی و دینامیکی قابل اندازه‌گیری در فرمولاسیون ترکیب نیتریل رابر
  • سختی
  • استحکام کششی
  • درصد افزایش طول
  • مقاومت فشاری
  • مقاومت حرارتی
  • مقاومت شیمیایی
  • مقاومت به اوزون
  • سایر آزمایش‌ها

مفهوم Mastication در فرآیند ترکیب لاستیک چیست؟

اگر بخواهیم تعریفی از Mastication ارائه دهیم، می‌توان گفت که Mastication به “قرار دادن الاستومر تحت کشش به منظور کاهش جرم مولکولی و ایجاد ویسکوزیته (ضخامت) در محصول با هدف بهبود مخلوط شدن و کیفیت ترکیب اتیلن پروپیلن دی ان مونومر” اطلاق می‌شود.
 Mastication در تولید ترکیبات اتیلن پروپیلن دی ان مونومر می‌تواند به دو صورت انجام شود:

  • Mastication فیزیکی
  • Mastication شیمیایی در فرمولاسیون ترکیب (استفاده از پپتایزرها)

یک الاستومر خام هرگز نمی‌تواند به تنهایی مورد استفاده قرار گیرد زیرا الاستومر خام خود به خود قابل پردازش نیست و در برابر فرآیندهای مکانیکی مقاومت نشان می‌دهد. این مقاومت در برابر پردازش به نام “Nerve” شناخته می‌شود. هرچه مقدار Nerve لاستیک بیشتر باشد، فرآیندپذیری آن لاستیک دشوارتر خواهد بود. در واقع، Nerve به معنای صرف زمان و انرژی در فرآیند لاستیک است که این به معنای هزینه بیشتر در فرآیند تولید اتیلن پروپیلن دی ان مونومر یا ترکیب اتیلن پروپیلن دی ان مونومر است. ما سعی می‌کنیم در ابتدای کار Nerve لاستیک را با روش‌های مختلف کاهش دهیم تا بتوانیم افزودنی‌ها را با مقدار و کیفیت بیشتری به الاستومر خام اضافه کنیم.

Mastication شیمیایی در فرمولاسیون ترکیب (استفاده از پپتایزرها)
Mastication شیمیایی در فرمولاسیون ترکیب (استفاده از پپتایزرها)

الاستومر در فرمولاسیون ترکیب اتیلن پروپیلن دی ان مونومر چیست؟

الاستومر در واقع یک پلیمر است که کشسانی بالایی دارد.
 نام الاستومر از دو بخش “elasto” (مشتق از “elastic” به معنای الاستیک) و “mer” (مشتق از “polymer”) تشکیل شده است.

  • انواع الاستومرها در فرمولاسیون ترکیب اتیلن پروپیلن دی ان مونومر
  • الاستومر طبیعی (NR)
  • الاستومرهای سنتزی
  • SBR به معنای لاستیک استایرن-بوتادین
  • BR به معنای لاستیک بوتادین
  • NBR به معنای لاستیک نیتریل بوتادین
  • EPDM به معنای لاستیک اتیلن پروپیلن دی ان مونومر
  • سیلیکون
  • CR به معنای لاستیک کلروپرن
  • IIR به معنای لاستیک بوتیل ایزوبوتیلن ایزوپرن

دسته بندی ها

برخی از محصولات

تصویر شلنگ رویه رادیاتور پژو 206 تیپ 5

شلنگ رویه رادیاتور پژو 206 تیپ 5

مکانیزم و عملکرد شیلنگ بالایی رادیاتور پژو 206 تیپ 5 در واقع شیلنگ بالایی رادیاتور رانا EX یکی از مهم ترین و اصلی ترین اجزای سیستم خنک کننده موتور 206 تیپ 5 و رانا می باشد. این شیلنگ در قسمت بالایی رادیاتور پژو 206 تیپ 5 و رانا قرار دارد و دارای بافت ترکیبی از لاستیک و نخ پلی استر می باشد. . قسمت بالایی رادیاتور 206 تیپ 5 و رانا به گونه ای عمل می کند که آب ورودی رادیاتور 206 تیپ 5 و رانا را دریافت کرده و برای خنک شدن موتور به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور منتقل می کند.

تصویر شیلنگ بخار روغن پژو 405  | تولید کننده شلنگ بخار روغن ۴۰۵

شیلنگ بخار روغن پژو 405 | تولید کننده شلنگ بخار روغن ۴۰۵

مکانیزم و عملکرد شیلنگ بخار روغن پژو 405 ( طرز کار شلنگ بخار روغن ۴۰۵ ) این شیلنگ لاستیکی بخار روغن تولید شده در موتور را دریافت کرده و طی عملیاتی مشخص آن را در یک چرخه قرار داده و مجددا به موتور ماشین باز میگرداند. اصلطلاحا بخار روغن را سیرکوله میکند. در واقع بخار روغن ایجاد شده در موتور ماشین را دریافت نموده، آن را خنک و مجددا به روغن قابل استفاده در داخل موتور خودرو تبدیل میکند

تصویر شیلنگ پایین رادیاتور خروجی 405 موتور TU5 | شلنگ پايين رادياتور خروجي پژو405 سری tu5

شیلنگ پایین رادیاتور خروجی 405 موتور TU5 | شلنگ پايين رادياتور خروجي پژو405 سری tu5

مکانیزم و عملکرد شیلنگ پایین رادیاتور خروجی 405 موتور TU5 ( طرز کار شلنگ پايين رادياتور خروجي پژو405 سری tu5 ) در واقع این شلنگ یکی از مهمترین و اصلیترین اجزای سیستم خنک کننده موتور این خودرو می‌باشد. این شلنگ در بخش بالای رادیاتور ماشین قرار داشته و دارای بافت ترکیبی لاستیک و نخ پلی استر است. شیلنگ پایین رادیاتور خروجی 405 موتور TU5 به این صورت کار میکند که که آب ورودی رادیاتور را دریافت و جهت خنک سازی موتور به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور انتقال میدهد.

تصویر شیلنگ خلا پراید | خرید شلنگ خلاء پرايد

شیلنگ خلا پراید | خرید شلنگ خلاء پرايد

مکانیزم و عملکرد شیلنگ خلا پراید ( طرز کار شلنگ خلاء پرايد ) مکانیزم و عملکرد شیلنگ خلا پراید

تصویر شیلنگ بالا رادیاتور پژو 206 | قیمت شلنگ بالا رادیاتور رانا EXoduct

شیلنگ بالا رادیاتور پژو 206 | قیمت شلنگ بالا رادیاتور رانا EXoduct

مکانیزم و عملکرد شیلنگ بالا رادیاتور پژو 206 ( شلنگ بالا رادیاتور رانا EX ) در واقع شلنگ بالا رادیاتور رانا EX یکی از مهمترین و اصلیترین اجزای سیستم خنک کننده موتور 206 و رانا می باشد. این شلنگ در بخش بالای رادیاتور خودرو پژو 206 و رانا قرار داشته و دارای بافت ترکیبی لاستیک و نخ پلی استر است. شنگ بالا رادیاتور 206 و رانا به این صورت کار میکند که که آب ورودی رادیاتور 206 و رانا را دریافت و جهت خنک سازی موتور به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور انتقال میدهد.

تصویر شلنگ هیدرولیک کم فشار 206

شلنگ هیدرولیک کم فشار 206

مکانیسم و ​​عملکرد شلنگ هیدرولیک 206 فشار ضعیف در واقع شیلنگ هیدرولیک 206 یکی از مهم ترین و اصلی ترین اجزای خودروی پژو 206 است. این شلنگ لاستیکی دارای بافت ترکیبی از لاستیک و نخ پلی استر است. بر این اساس امکان انتقال سیال را فراهم می کند و در عین حال پمپ قادر به ارتعاش آزادانه خواهد بود. همچنین از این شیلنگ ها می توان برای انتقال روغن برگشتی در قسمت های نشتی شیرها و موتورهای هیدرولیک استفاده کرد.

خدمات

"*" indicates required fields