تصویر لاستیک های هنری و صنعتی مل

لاستیک های هنری و صنعتی مل

لاستیک های هنری و صنعتی

سرویس مواد اولیه لاستیکی برای فروش

فروش مواد اولیه لاستیک
 با توجه به سال‌ها تجربه و تخصص در زمینه فروش مواد اولیه لاستیک، شرکت تایرهای صنعتی و هنری مل آماده فروش مواد اولیه لاستیک به صورت عمده به درخواست‌کنندگان محترم می‌باشد
مواد اولیه لاستیک NBR - نیتریل بوتادین رابر - کامپاند نیتریل بوتادین رابر
کریستف کلمب کشف کرد که بومیان آمریکا با توپ‌های لاستیکی بازی می‌کردند که منبع اصلی این ماده کائوچو بود و انگلیسی‌ها آن را لاستیک می‌نامیدند. محل اصلی درختان کائوچو، اراضی آمریکای لاتین، به ویژه برزیل است. کائوچو یا الاستومر ماده‌ای است که خواص لاستیکی دارد و در برابر نیروی کشش افزایش طول و عرض یافته و پس از توقف نیروی کشش به حالت اولیه خود باز می‌گردد. این ماده یک ترکیب شیمیایی نیست و منشاء طبیعی دارد.

سرویس مواد اولیه لاستیکی برای فروش

در دنیای امروز که صنایع مختلف به دنبال ارتقای کیفیت، دوام و کارایی محصولات خود هستند، استفاده از مواد اولیه مرغوب، نقشی کلیدی ایفا می‌کند. یکی از این مواد اولیه پرکاربرد، لاستیک و ترکیبات لاستیکی است که به‌طور گسترده در تولید قطعات صنعتی، خودروسازی، لوازم خانگی، کفش، کابل‌سازی، نوار نقاله و بسیاری دیگر از حوزه‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد. شرکت تایرهای صنعتی و هنری مل با سال‌ها تجربه در زمینه تأمین و فروش عمده مواد اولیه لاستیک، آماده ارائه بهترین کیفیت‌ها از انواع کامپاندهای لاستیکی شامل NBR، SBR و EPDM به تولیدکنندگان و صنعت‌گران گرامی است. در ادامه، شما را با مشخصات، ویژگی‌ها و کاربردهای مهم این مواد اولیه آشنا خواهیم کرد تا انتخابی آگاهانه و مطمئن داشته باشید.

لاستیک های طبیعی
لاستیک های طبیعی

لاستیک طبیعی

لاستیک طبیعی (Natural Rubber) که با نام‌هایی مانند کائوچو یا لاستیک هند نیز شناخته می‌شود، یکی از مهم‌ترین و پرکاربردترین مواد در صنایع مختلف است. این ماده با ویژگی‌های منحصر به‌فردی همچون کشسانی بالا، مقاومت در برابر سایش، و چسبندگی عالی، در طیف وسیعی از کاربردها به‌کار می‌رود. این لاستیک از لاتکس درختان Hevea brasiliensis، که در جنگل‌های بارانی آمریکای لاتین رشد می‌کنند، استخراج می‌شود.

فرآیند تولید لاستیک طبیعی

فرآیند تولید لاستیک طبیعی از استخراج لاتکس از درخت کائوچو شروع می‌شود. درختان کائوچو با ایجاد برشی در پوست تنه، شیره‌ای شیری‌رنگ به نام لاتکس ترشح می‌کنند که حاوی پلی‌ایزوپرن، ترکیبات آلی مانند پروتئین‌ها، اسیدهای چرب، قندها و رزین‌ها است. این لاتکس پس از جمع‌آوری به مراحل مختلفی از فرآوری می‌رود.

1.منعقدسازی Coagulation:

پس از جمع‌آوری لاتکس، برای جداسازی فاز جامد از مایع، از مواد شیمیایی مانند اسید فرمیک یا اسید استیک استفاده می‌شود. این مواد باعث می‌شوند که ذرات لاستیک از مایع جدا شوند و توده‌ای جامد به‌دست آید.

2.شست‌وشو و خشک‌کردن Washing & Drying:

توده لاستیکی به‌دست آمده پس از شست‌وشو برای حذف ناخالصی‌ها به مرحله خشک‌کردن می‌رود. این کار یا در هوای آزاد یا در خشک‌کن‌های صنعتی انجام می‌شود تا از رطوبت اضافی و مواد زائد خلاص شود.

3.آسیاب و فرم‌دهی Milling & Shaping:

پس از خشک‌شدن، لاستیک به شکل ورقه‌ها یا قطعات قابل استفاده درمی‌آید. در این مرحله، ممکن است افزودنی‌هایی مانند آنتی‌اکسیدان‌ها، نرم‌کننده‌ها و تسهیل‌کننده‌های فرآوری به لاستیک اضافه شوند تا ویژگی‌های آن بهبود یابد.

ویژگی‌های لاستیک طبیعی

لاستیک طبیعی به‌خاطر ویژگی‌های خاص خود، در صنایع مختلف کاربردهای زیادی دارد. این نوع لاستیک به دلیل ساختار پلیمری، خاصیت کشسانی بالایی از خود نشان می‌دهد که به آن اجازه می‌دهد پس از کشیده شدن یا فشرده شدن، به حالت اولیه خود بازگردد. همچنین، مقاومت بالا در برابر سایش و اصطکاک باعث می‌شود لاستیک طبیعی گزینه‌ای مناسب برای تولید تایرها، قطعات ماشین‌آلات صنعتی و هر قطعه‌ای که تحت فشار و سایش قرار دارد، باشد.

چسبندگی عالی این ماده، به‌ویژه در فرآیندهای تولید تایر و لاستیک‌های صنعتی، عملکرد بسیار خوبی را به همراه دارد. علاوه بر این، لاستیک طبیعی دارای مقاومت شیمیایی مطلوبی در برابر روغن‌ها و سوخت‌ها است که آن را در صنایع خودرو و نفت بسیار پرکاربرد می‌سازد. به‌علاوه، این نوع لاستیک در برابر تغییرات دما مقاوم است و توانایی حفظ عملکرد پایدار خود را در شرایط دمایی مختلف دارد.

کاربردهای لاستیک طبیعی

لاستیک طبیعی به‌دلیل ویژگی‌های خاص خود در صنایع مختلف کاربرد گسترده‌ای دارد:

صنعت خودروسازی:

لاستیک طبیعی به‌ویژه در تولید تایرهای خودرو، لوازم جانبی خودرو (واشرها) و قطعات مربوط به تعلیق و تایرهای مخصوص خودروهای سنگین استفاده می‌شود. خواص کشسانی و مقاومت در برابر سایش و فشار باعث می‌شود که لاستیک طبیعی گزینه‌ای ایده‌آل برای این صنعت باشد.

صنعت کفش:

در تولید کفش‌ها، به‌ویژه کفش‌های ورزشی و ایمنی، لاستیک طبیعی به‌عنوان زیره و کفی مورد استفاده قرار می‌گیرد. دوام، چسبندگی و راحتی بالا از ویژگی‌های مهمی است که این نوع لاستیک برای کفش‌سازی به همراه دارد.

تجهیزات پزشکی:

لاستیک طبیعی در تولید تجهیزات پزشکی مانند دستکش‌های جراحی، لوله‌ها و سایر تجهیزات حساس به‌کار می‌رود. خاصیت کشسانی و ضدآب بودن این نوع لاستیک آن را برای این صنعت بسیار مناسب کرده است.

صنعت برق:

در صنعت برق، لاستیک طبیعی در تولید عایق‌های کابل و سایر قطعات الکتریکی به‌کار می‌رود. خواص عایق بودن و مقاومت در برابر حرارت و فشار باعث می‌شود که این نوع لاستیک در این صنعت کاربرد زیادی داشته باشد.

بسته‌بندی:

لاستیک طبیعی در صنعت بسته‌بندی برای تولید بسته‌بندی‌های مقاوم به سایش و ضربه مورد استفاده قرار می‌گیرد.

فرآیند تولید لاستیک های طبیعی از تولید تا مصرف
فرآیند تولید لاستیک های طبیعی از تولید تا مصرف

لاستیک های مصنوعی

لاستیک مصنوعی یک نوع الاستومر است که به‌طور شیمیایی از ترکیب مواد نفتی مانند مونومرها ساخته می‌شود. برخلاف لاستیک طبیعی که از لاتکس درخت کائوچو استخراج می‌شود، لاستیک مصنوعی از فرآیند پلیمریزاسیون در صنایع شیمیایی تولید می‌شود. این لاستیک با ویژگی‌های خاص خود، کاربردهای گسترده‌ای در صنایع مختلف پیدا کرده است.

مواد اولیه لاستیک مصنوعی

مواد اولیه اصلی برای تولید لاستیک مصنوعی شامل انواع مختلف مونومرها هستند که بسته به نوع لاستیک مصنوعی تولیدی، تفاوت دارند. برخی از مهم‌ترین مونومرهای مورد استفاده در تولید لاستیک‌های مصنوعی عبارتند از:

استایرن (Styrene): یک ترکیب شیمیایی که به لاستیک ویژگی‌هایی چون سختی و مقاومت در برابر حرارت می‌دهد.

بوتادین (Butadiene): یکی از مهم‌ترین مونومرها در تولید لاستیک مصنوعی است که به آن خاصیت کشسانی و مقاومت در برابر سایش می‌دهد.

اکریلونیتریل (Acrylonitrile): این مونومر به لاستیک مقاومت خوبی در برابر مواد شیمیایی، روغن‌ها و سوخت‌ها می‌دهد.

ایزوبوتیلن (Isobutylene): برای تولید لاستیک‌های مصنوعی با مقاومت بالا در برابر شرایط آب و هوایی سخت و مواد شیمیایی کاربرد دارد.

این مونومرها از فرآیند پلیمریزاسیون برای تشکیل پلیمرهای بلند و زنجیره‌ای استفاده می‌کنند. بسته به نوع ترکیب و فرآیند پلیمریزاسیون، لاستیک‌های مصنوعی می‌توانند خواص متفاوتی داشته باشند.

فرآیند تولید لاستیک مصنوعی

تولید لاستیک مصنوعی معمولاً شامل چند مرحله اصلی است:

پلیمریزاسیون

در این مرحله، مونومرهای مختلف در حضور کاتالیزورها و شرایط خاص، به پلیمرهای بلند تبدیل می‌شوند. بسته به نوع لاستیک مصنوعی، از روش‌های پلیمریزاسیون متفاوتی مانند پلیمریزاسیون امولسیونی، سوسپانسیونی یا تجمعی استفاده می‌شود.

آماده‌سازی

پس از پلیمریزاسیون، پلیمرها تحت فرآیندهای مختلف مانند شست‌وشو، خشک‌کردن و آسیاب شدن قرار می‌گیرند. این مرحله برای حذف ناخالصی‌ها و تبدیل پلیمر به شکل مناسب برای استفاده در صنعت ضروری است.

فرم‌دهی

در این مرحله، لاستیک مصنوعی به شکل‌های مختلف مانند ورقه‌ها، لوله‌ها یا قطعات قالب‌گیری شده به‌صورت مورد نظر تبدیل می‌شود. این قطعات سپس به مراحل نهایی برای تولید محصولات کاربردی ارسال می‌شوند.

ولکانیزاسیون

برای بهبود ویژگی‌های لاستیک، از فرآیند ولکانیزاسیون استفاده می‌شود. در این فرآیند، لاستیک با گوگرد و حرارت در دماهای بالا قرار می‌گیرد تا پیوندهای عرضی در ساختار مولکولی پلیمر ایجاد شود. این فرآیند به لاستیک استحکام، دوام و مقاومت در برابر سایش، تغییرات دما و مواد شیمیایی می‌دهد.

انواع لاستیک مصنوعی

بسته به ترکیب و فرآیند تولید، انواع مختلفی از لاستیک‌های مصنوعی وجود دارند که هرکدام ویژگی‌های خاص خود را دارند و در صنایع مختلف کاربرد دارند. برخی از انواع مهم لاستیک‌های مصنوعی عبارتند از:

لاستیک استایرن-بوتادین SBR

این نوع لاستیک از ترکیب استایرن و بوتادین به‌دست می‌آید و بیشتر در تولید تایرها و قطعات خودرو استفاده می‌شود. این لاستیک به‌دلیل مقاومت خوب در برابر سایش و دوام بالا، یکی از پرکاربردترین لاستیک‌های مصنوعی است.

لاستیک بوتادین-آکریلونیتریل NBR

این لاستیک به‌دلیل مقاومت بالا در برابر روغن‌ها و سوخت‌ها بیشتر در صنایع خودروسازی و نفت و گاز کاربرد دارد. این لاستیک برای تولید قطعات مقاوم در برابر مواد شیمیایی استفاده می‌شود.

لاستیک پلی‌ایزوپرنIR

این نوع لاستیک که مشابه لاستیک طبیعی است، به‌ویژه در صنایع لاستیک‌های ورزشی و تجهیزات پزشکی استفاده می‌شود.

لاستیک پلی‌کلروپرن CR

این نوع لاستیک مقاوم در برابر شرایط جوی و مواد شیمیایی است و معمولاً در تولید قطعات مقاوم به حرارت و مواد شیمیایی استفاده می‌شود.

ویژگی‌ها و کاربردهای لاستیک مصنوعی

لاستیک‌های مصنوعی به دلیل ویژگی‌هایی چون مقاومت بالا در برابر حرارت، روغن‌ها، مواد شیمیایی و سایش، کاربردهای گسترده‌ای در صنایع مختلف دارند. مهم‌ترین ویژگی‌های لاستیک‌های مصنوعی عبارتند از:

  • مقاومت در برابر سایش: لاستیک‌های مصنوعی به‌ویژه SBR به دلیل خاصیت ضدسایش، در تولید تایرها و قطعاتی که در معرض فشار و سایش هستند، استفاده می‌شوند.
  • مقاومت در برابر مواد شیمیایی: لاستیک‌های NBR مقاومت خوبی در برابر روغن‌ها، سوخت‌ها و مواد شیمیایی دارند و به همین دلیل در صنعت خودروسازی و نفت و گاز کاربرد دارند.
  • مقاومت در برابر دما: لاستیک‌های مصنوعی مانند CR و NBR در دماهای بالا و پایین عملکرد خوبی دارند و در شرایط مختلف آب و هوایی استفاده می‌شوند.
  • خاصیت کشسانی: به‌دلیل ساختار پلیمری خود، لاستیک‌های مصنوعی کشسانی بالا دارند و می‌توانند در برابر کشش و فشار مقاومت کنند.

کاربردهای لاستیک مصنوعی

لاستیک‌های مصنوعی در صنایع مختلف از جمله خودروسازی، نفت و گاز، شیمیایی، پزشکی، و هوافضا کاربرد دارند. در صنعت خودروسازی، لاستیک‌های مصنوعی برای تولید تایرها، قطعات موتور و تجهیزات خودرو استفاده می‌شوند. در صنعت نفت و گاز، لاستیک‌های مقاوم در برابر روغن و سوخت برای تولید مهر و موم‌ها و واشرها کاربرد دارند.

لاستیک های مصنوعی همچنین در صنایع شیمیایی و پزشکی، به‌عنوان مواد اولیه برای تولید لوله‌ها، گسکت‌ها و سایر قطعات حساس استفاده می‌شوند.

در نتیجه

لاستیک طبیعی و مصنوعی از مهم‌ترین مواد اولیه در صنایع مختلف هستند که به دلیل خواص منحصر به‌فرد خود، کاربردهای فراوانی دارند. لاستیک طبیعی، با ویژگی‌هایی همچون کشسانی بالا، مقاومت در برابر سایش و تغییرات دما، از استخراج لاتکس درختان کائوچو به‌دست می‌آید و در صنایعی مانند خودروسازی، تجهیزات پزشکی و بسته‌بندی استفاده می‌شود. از سوی دیگر، لاستیک‌های مصنوعی که در فرآیند پلیمریزاسیون از مواد نفتی تولید می‌شوند، دارای ویژگی‌هایی مانند مقاومت بیشتر در برابر حرارت، مواد شیمیایی و سایش هستند و در صنایع مختلفی چون خودروسازی، نفت و گاز، و شیمیایی کاربرد دارند. با توجه به پیشرفت‌های فناوری و نیاز به مواد مقاوم و اقتصادی، استفاده از این دو نوع لاستیک در حال گسترش است و نقش حیاتی در آینده صنایع مختلف ایفا خواهد کرد.

دسته بندی ها

برخی از محصولات

تصویر شیلنگ تخلیه آب پژو 405 قدیم  | تولید کننده شلنگ تخليه آب پژو ۴۰۵

شیلنگ تخلیه آب پژو 405 قدیم | تولید کننده شلنگ تخليه آب پژو ۴۰۵

مکانیزم و عملکرد شیلنگ تخلیه آب پژو 405 قدیم ( شلنگ تخليه آب پژو ۴۰۵ ) یک نوع شیلنگ لاستیکی خمیده و یک نوع منتقل کننده آب در سیستم آبرسانی این خودرو محسوب میشود. در واقع این شیلنگ آب اضافی رادیاتور خودرو را تخلیه میکند.

تصویر شیلنگ بالای رادیاتور تراکتور285

شیلنگ بالای رادیاتور تراکتور285

در واقع شیلنگ بالایی رادیاتور تراکتور 285 یکی از مهم ترین و اصلی ترین اجزای سیستم خنک کننده موتور تراکتور 285 می باشد. این شیلنگ در قسمت بالایی رادیاتور ماشین تراکتور 285 قرار گرفته و دارای بافت ترکیبی از لاستیک و نخ پلی استر می باشد. شیلنگ بالایی رادیاتور تراکتور 285 به این صورت عمل می کند که آب ورودی رادیاتور تراکتور 285 را دریافت کرده و به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور منتقل می کند تا موتور خنک شود.

تصویر شیلنگ بخاری کوتاه 405 دوگانه سوز | قیمت شلنگ کوتاه بخاري پژو 405 دوگانه‌سوز

شیلنگ بخاری کوتاه 405 دوگانه سوز | قیمت شلنگ کوتاه بخاري پژو 405 دوگانه‌سوز

مکانیزم و عملکرد شیلنگ بخاری کوتاه 405 دوگانه سوز ( طرز کار شلنگ کوتاه بخاري پژو 405 دوگانه‌سوز ) در واقع شیلنگ بخاری کوتاه 405 دوگانه سوز یکی از مهمترین و اصلیترین اجزای سیستم خنک کننده موتور این خودرو می‌باشد. این شلنگ در بخش بالای رادیاتور ماشین قرار داشته و دارای بافت ترکیبی لاستیک و نخ پلی استر است. شیلنگ بخاری کوتاه 405 دوگانه سوز به این صورت کار میکند که که آب ورودی رادیاتور را دریافت و جهت خنک سازی موتور به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور انتقال میدهد.

تصویر شیلنگ بخاری پراید انژکتور یورو2 | خرید شلنگ بخاري پرايد انژکتوری یورو 2

شیلنگ بخاری پراید انژکتور یورو2 | خرید شلنگ بخاري پرايد انژکتوری یورو 2

مکانیزم و عملکرد شیلنگ بخاری پراید انژکتور یورو2 ( طرز کار شلنگ بخاري پرايد انژکتوری یورو 2 ) در واقع شیلنگ بخاری پراید انژکتور یورو2 یکی از مهمترین و اصلیترین اجزای سیستم خنک کننده موتور این خودرو می‌باشد. این شلنگ در بخش بالای رادیاتور ماشین قرار داشته و دارای بافت ترکیبی لاستیک و نخ پلی استر است. شیلنگ بخاری پراید انژکتور یورو2 به این صورت کار میکند که که آب ورودی رادیاتور را دریافت و جهت خنک سازی موتور به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور انتقال میدهد.

تصویر شلنگ پایین رادیاتور پژو 206 تیپ 5

شلنگ پایین رادیاتور پژو 206 تیپ 5

مکانیزم و عملکرد شیلنگ پایین رادیاتور پژو 206 تیپ 5 ( شلنگ پايين رادياتور رانا EX ) در واقع شلنگ پایین رادیاتور رانا EX یکی از مهمترین و اصلی ترین اجزای سیستم خنک کننده موتور 206 تیپ 5 و رانا می باشد. این شلنگ در بخش پایینی رادیاتور خودرو پژو 206 تیپ 5 و رانا قرار داشته و دارای بافتی ترکیبی لاستیک و نخ پلی استر است. شنگ پایین رادیاتور 206 تیپ 5 و رانا به این صورت کار می کند که آب ورودی رادیاتور 206 تیپ 5 و رانا را دریافت می کند و جهت خنک سازی موتور به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور انتقال می دهد.

تصویر شلنگ تخلیه بخار روغن از قالپاق به منیفولد پژو 405 مل | شیلنگ تخليه بخار روغن پژو ۴۰۵

شلنگ تخلیه بخار روغن از قالپاق به منیفولد پژو 405 مل | شیلنگ تخليه بخار روغن پژو ۴۰۵

مکانیزم و عملکرد شلنگ تخلیه بخار روغن از قالپاق به منیفولد پژو 405 ( طرز کار شیلنگ تخليه بخار روغن پژو ۴۰۵ ) این شیلنگ لاستیکی بخار روغن تولید شده در موتور را دریافت کرده و طی عملیاتی مشخص آن را با روش خاصی تخلیه میکند.

خدمات

"*" indicates required fields