تصویر لاستیک های هنری و صنعتی مل

لاستیک های هنری و صنعتی مل

لاستیک های هنری و صنعتی

مواد اولیه لاستیکی برای فروش

فروش مواد اولیه لاستیک
 با توجه به سال‌ها تجربه و تخصص در زمینه فروش مواد اولیه لاستیک، شرکت تایرهای صنعتی و هنری مل آماده فروش مواد اولیه لاستیک به صورت عمده به درخواست‌کنندگان محترم می‌باشد
مواد اولیه لاستیک NBR - نیتریل بوتادین رابر - کامپاند نیتریل بوتادین رابر
کریستف کلمب کشف کرد که بومیان آمریکا با توپ‌های لاستیکی بازی می‌کردند که منبع اصلی این ماده کائوچو بود و انگلیسی‌ها آن را لاستیک می‌نامیدند. محل اصلی درختان کائوچو، اراضی آمریکای لاتین، به ویژه برزیل است. کائوچو یا الاستومر ماده‌ای است که خواص لاستیکی دارد و در برابر نیروی کشش افزایش طول و عرض یافته و پس از توقف نیروی کشش به حالت اولیه خود باز می‌گردد. این ماده یک ترکیب شیمیایی نیست و منشاء طبیعی دارد.

سرویس مواد اولیه لاستیکی برای فروش

در دنیای امروز، که ارتقاء کیفیت، دوام و عملکرد محصولات صنعتی اولویتی اساسی برای تولیدکنندگان محسوب می‌شود، نقش مواد اولیه باکیفیت بیش از پیش پررنگ شده است. یکی از این مواد مهم، ترکیبات لاستیکی هستند که در صنایع مختلف از جمله خودروسازی، تولید قطعات صنعتی، لوازم خانگی، کفش، کابل‌سازی، نوار نقاله و بسیاری دیگر کاربرد گسترده دارند.

شرکت لاستیک هنری و صنعتی مل، با پشتوانه سال‌ها تجربه در تأمین و فروش عمده مواد اولیه لاستیکی، آماده ارائه انواع کامپاندهای باکیفیت مانند NBR، SBR و EPDM به صنعتگران و تولیدکنندگان گرامی است. در ادامه، شما را با ویژگی‌ها، مشخصات و کاربردهای مهم این ترکیبات آشنا می‌کنیم تا در انتخاب مواد اولیه موردنیاز خود، تصمیمی آگاهانه و مطمئن داشته باشید.

لاستیک های طبیعی
لاستیک های طبیعی

لاستیک طبیعی

لاستیک طبیعی (Natural Rubber)، که با نام‌هایی مانند کائوچو یا لاستیک هندی نیز شناخته می‌شود، یکی از مواد پایه و پرکاربرد در صنایع گوناگون به شمار می‌رود. این ماده به دلیل ویژگی‌هایی همچون کشسانی فوق‌العاده، مقاومت بالا در برابر سایش و چسبندگی عالی، جایگاه ویژه‌ای در تولید انواع قطعات صنعتی دارد. منبع اصلی این لاستیک، شیره لاتکس استخراج‌شده از درخت Hevea brasiliensis است که عمدتاً در مناطق گرم و مرطوب، به‌ویژه جنگل‌های بارانی آمریکای لاتین رشد می‌کند.

فرآیند تولید لاستیک طبیعی

فرآیند تولید لاستیک طبیعی از استخراج لاتکس از درخت کائوچو شروع می‌شود. درختان کائوچو با ایجاد برشی در پوست تنه، شیره‌ای شیری‌رنگ به نام لاتکس ترشح می‌کنند که حاوی پلی‌ایزوپرن، ترکیبات آلی مانند پروتئین‌ها، اسیدهای چرب، قندها و رزین‌ها است. این لاتکس پس از جمع‌آوری به مراحل مختلفی از فرآوری می‌رود.

1.منعقدسازی Coagulation:

پس از جمع‌آوری لاتکس، برای جداسازی فاز جامد از مایع، از مواد شیمیایی مانند اسید فرمیک یا اسید استیک استفاده می‌شود. این مواد باعث می‌شوند که ذرات لاستیک از مایع جدا شوند و توده‌ای جامد به‌دست آید.

2.شست‌وشو و خشک‌کردن Washing & Drying:

توده لاستیکی به‌دست آمده پس از شست‌وشو برای حذف ناخالصی‌ها به مرحله خشک‌کردن می‌رود. این کار یا در هوای آزاد یا در خشک‌کن‌های صنعتی انجام می‌شود تا از رطوبت اضافی و مواد زائد خلاص شود.

3.آسیاب و فرم‌دهی Milling & Shaping:

پس از خشک‌شدن، لاستیک به شکل ورقه‌ها یا قطعات قابل استفاده درمی‌آید. در این مرحله، ممکن است افزودنی‌هایی مانند آنتی‌اکسیدان‌ها، نرم‌کننده‌ها و تسهیل‌کننده‌های فرآوری به لاستیک اضافه شوند تا ویژگی‌های آن بهبود یابد.

ویژگی‌های لاستیک طبیعی

لاستیک طبیعی به دلیل ویژگی‌های منحصربه‌فرد خود، در بسیاری از صنایع کاربرد گسترده‌ای دارد. ساختار پلیمری این ماده باعث ایجاد خاصیت کشسانی فوق‌العاده‌ای می‌شود؛ به‌طوری که پس از اعمال فشار یا کشش، به‌راحتی به حالت اولیه خود بازمی‌گردد. همین ویژگی، همراه با مقاومت بالای آن در برابر سایش و اصطکاک، موجب شده تا در تولید تایرها، قطعات صنعتی و سایر اجزایی که در معرض فشار مکانیکی هستند، به‌کار رود.

چسبندگی عالی لاستیک طبیعی، به‌ویژه در فرآیندهای ساخت تایر و محصولات لاستیکی صنعتی، باعث افزایش عملکرد و دوام این محصولات می‌شود. همچنین، این ماده در برابر بسیاری از مواد شیمیایی، از جمله روغن‌ها و سوخت‌ها، مقاومت خوبی دارد و به همین دلیل در صنایع خودروسازی و نفت کاربرد فراوانی پیدا کرده است. علاوه بر این، پایداری حرارتی مناسب لاستیک طبیعی، امکان استفاده از آن را در شرایط دمایی متغیر فراهم می‌سازد.

کاربردهای لاستیک طبیعی

لاستیک طبیعی به‌دلیل ویژگی‌های خاص خود در صنایع مختلف کاربرد گسترده‌ای دارد:

صنعت خودروسازی:

لاستیک طبیعی به‌ویژه در تولید تایرهای خودرو، لوازم جانبی خودرو (واشرها) و قطعات مربوط به تعلیق و تایرهای مخصوص خودروهای سنگین استفاده می‌شود. خواص کشسانی و مقاومت در برابر سایش و فشار باعث می‌شود که لاستیک طبیعی گزینه‌ای ایده‌آل برای این صنعت باشد.

صنعت کفش:

در تولید کفش‌ها، به‌ویژه کفش‌های ورزشی و ایمنی، لاستیک طبیعی به‌عنوان زیره و کفی مورد استفاده قرار می‌گیرد. دوام، چسبندگی و راحتی بالا از ویژگی‌های مهمی است که این نوع لاستیک برای کفش‌سازی به همراه دارد.

تجهیزات پزشکی:

لاستیک طبیعی در تولید تجهیزات پزشکی مانند دستکش‌های جراحی، لوله‌ها و سایر تجهیزات حساس به‌کار می‌رود. خاصیت کشسانی و ضدآب بودن این نوع لاستیک آن را برای این صنعت بسیار مناسب کرده است.

صنعت برق:

در صنعت برق، لاستیک طبیعی در تولید عایق‌های کابل و سایر قطعات الکتریکی به‌کار می‌رود. خواص عایق بودن و مقاومت در برابر حرارت و فشار باعث می‌شود که این نوع لاستیک در این صنعت کاربرد زیادی داشته باشد.

بسته‌بندی:

لاستیک طبیعی در صنعت بسته‌بندی برای تولید بسته‌بندی‌های مقاوم به سایش و ضربه مورد استفاده قرار می‌گیرد.

فرآیند تولید لاستیک های طبیعی از تولید تا مصرف
فرآیند تولید لاستیک های طبیعی از تولید تا مصرف

لاستیک های مصنوعی

لاستیک مصنوعی یک نوع الاستومر است که به‌طور شیمیایی از ترکیب مواد نفتی مانند مونومرها ساخته می‌شود. برخلاف لاستیک طبیعی که از لاتکس درخت کائوچو استخراج می‌شود، لاستیک مصنوعی از فرآیند پلیمریزاسیون در صنایع شیمیایی تولید می‌شود. این لاستیک با ویژگی‌های خاص خود، کاربردهای گسترده‌ای در صنایع مختلف پیدا کرده است.

مواد اولیه لاستیک مصنوعی

مواد اولیه اصلی برای تولید لاستیک مصنوعی شامل انواع مختلف مونومرها هستند که بسته به نوع لاستیک مصنوعی تولیدی، تفاوت دارند. برخی از مهم‌ترین مونومرهای مورد استفاده در تولید لاستیک‌های مصنوعی عبارتند از:

استایرن (Styrene): یک ترکیب شیمیایی که به لاستیک ویژگی‌هایی چون سختی و مقاومت در برابر حرارت می‌دهد.

بوتادین (Butadiene): یکی از مهم‌ترین مونومرها در تولید لاستیک مصنوعی است که به آن خاصیت کشسانی و مقاومت در برابر سایش می‌دهد.

اکریلونیتریل (Acrylonitrile): این مونومر به لاستیک مقاومت خوبی در برابر مواد شیمیایی، روغن‌ها و سوخت‌ها می‌دهد.

ایزوبوتیلن (Isobutylene): برای تولید لاستیک‌های مصنوعی با مقاومت بالا در برابر شرایط آب و هوایی سخت و مواد شیمیایی کاربرد دارد.

این مونومرها از فرآیند پلیمریزاسیون برای تشکیل پلیمرهای بلند و زنجیره‌ای استفاده می‌کنند. بسته به نوع ترکیب و فرآیند پلیمریزاسیون، لاستیک‌های مصنوعی می‌توانند خواص متفاوتی داشته باشند.

فرآیند تولید لاستیک مصنوعی

تولید لاستیک مصنوعی معمولاً شامل چند مرحله اصلی است:

پلیمریزاسیون

در این مرحله، مونومرهای مختلف در حضور کاتالیزورها و شرایط خاص، به پلیمرهای بلند تبدیل می‌شوند. بسته به نوع لاستیک مصنوعی، از روش‌های پلیمریزاسیون متفاوتی مانند پلیمریزاسیون امولسیونی، سوسپانسیونی یا تجمعی استفاده می‌شود.

آماده‌سازی

پس از پلیمریزاسیون، پلیمرها تحت فرآیندهای مختلف مانند شست‌وشو، خشک‌کردن و آسیاب شدن قرار می‌گیرند. این مرحله برای حذف ناخالصی‌ها و تبدیل پلیمر به شکل مناسب برای استفاده در صنعت ضروری است.

فرم‌دهی

در این مرحله، لاستیک مصنوعی به شکل‌های مختلف مانند ورقه‌ها، لوله‌ها یا قطعات قالب‌گیری شده به‌صورت مورد نظر تبدیل می‌شود. این قطعات سپس به مراحل نهایی برای تولید محصولات کاربردی ارسال می‌شوند.

ولکانیزاسیون

برای بهبود ویژگی‌های لاستیک، از فرآیند ولکانیزاسیون استفاده می‌شود. در این فرآیند، لاستیک با گوگرد و حرارت در دماهای بالا قرار می‌گیرد تا پیوندهای عرضی در ساختار مولکولی پلیمر ایجاد شود. این فرآیند به لاستیک استحکام، دوام و مقاومت در برابر سایش، تغییرات دما و مواد شیمیایی می‌دهد.

انواع لاستیک مصنوعی

بسته به ترکیب و فرآیند تولید، انواع مختلفی از لاستیک‌های مصنوعی وجود دارند که هرکدام ویژگی‌های خاص خود را دارند و در صنایع مختلف کاربرد دارند. برخی از انواع مهم لاستیک‌های مصنوعی عبارتند از:

لاستیک استایرن-بوتادین SBR

این نوع لاستیک از ترکیب استایرن و بوتادین به‌دست می‌آید و بیشتر در تولید تایرها و قطعات خودرو استفاده می‌شود. این لاستیک به‌دلیل مقاومت خوب در برابر سایش و دوام بالا، یکی از پرکاربردترین لاستیک‌های مصنوعی است.

لاستیک بوتادین-آکریلونیتریل NBR

این لاستیک به‌دلیل مقاومت بالا در برابر روغن‌ها و سوخت‌ها بیشتر در صنایع خودروسازی و نفت و گاز کاربرد دارد. این لاستیک برای تولید قطعات مقاوم در برابر مواد شیمیایی استفاده می‌شود.

لاستیک پلی‌ایزوپرنIR

این نوع لاستیک که مشابه لاستیک طبیعی است، به‌ویژه در صنایع لاستیک‌های ورزشی و تجهیزات پزشکی استفاده می‌شود.

لاستیک پلی‌کلروپرن CR

این نوع لاستیک مقاوم در برابر شرایط جوی و مواد شیمیایی است و معمولاً در تولید قطعات مقاوم به حرارت و مواد شیمیایی استفاده می‌شود.

ویژگی‌ها و کاربردهای لاستیک مصنوعی

لاستیک‌های مصنوعی به دلیل ویژگی‌هایی چون مقاومت بالا در برابر حرارت، روغن‌ها، مواد شیمیایی و سایش، کاربردهای گسترده‌ای در صنایع مختلف دارند. مهم‌ترین ویژگی‌های لاستیک‌های مصنوعی عبارتند از:

  • مقاومت در برابر سایش: لاستیک‌های مصنوعی به‌ویژه SBR به دلیل خاصیت ضدسایش، در تولید تایرها و قطعاتی که در معرض فشار و سایش هستند، استفاده می‌شوند.
  • مقاومت در برابر مواد شیمیایی: لاستیک‌های NBR مقاومت خوبی در برابر روغن‌ها، سوخت‌ها و مواد شیمیایی دارند و به همین دلیل در صنعت خودروسازی و نفت و گاز کاربرد دارند.
  • مقاومت در برابر دما: لاستیک‌های مصنوعی مانند CR و NBR در دماهای بالا و پایین عملکرد خوبی دارند و در شرایط مختلف آب و هوایی استفاده می‌شوند.
  • خاصیت کشسانی: به‌دلیل ساختار پلیمری خود، لاستیک‌های مصنوعی کشسانی بالا دارند و می‌توانند در برابر کشش و فشار مقاومت کنند.

کاربردهای لاستیک مصنوعی

لاستیک‌های مصنوعی در صنایع مختلف از جمله خودروسازی، نفت و گاز، شیمیایی، پزشکی، و هوافضا کاربرد دارند. در صنعت خودروسازی، لاستیک‌های مصنوعی برای تولید تایرها، قطعات موتور و تجهیزات خودرو استفاده می‌شوند. در صنعت نفت و گاز، لاستیک‌های مقاوم در برابر روغن و سوخت برای تولید مهر و موم‌ها و واشرها کاربرد دارند.

لاستیک های مصنوعی همچنین در صنایع شیمیایی و پزشکی، به‌عنوان مواد اولیه برای تولید لوله‌ها، گسکت‌ها و سایر قطعات حساس استفاده می‌شوند.

در نتیجه

لاستیک‌های طبیعی و مصنوعی از جمله مهم‌ترین مواد اولیه در صنایع گوناگون به شمار می‌روند که به دلیل ویژگی‌های خاص خود، کاربردهای گسترده‌ای دارند. لاستیک طبیعی، که از لاتکس درخت کائوچو استخراج می‌شود، به دلیل کشسانی بالا، مقاومت در برابر سایش و توان تحمل تغییرات دمایی، در صنایعی مانند خودروسازی، تجهیزات پزشکی و بسته‌بندی جایگاه ویژه‌ای دارد.

در مقابل، لاستیک‌های مصنوعی که از مشتقات نفتی و از طریق فرآیند پلیمریزاسیون تولید می‌شوند، به دلیل مقاومت بالاتر در برابر حرارت، مواد شیمیایی و سایش، گزینه‌ای مناسب برای کاربرد در صنایع نفت، گاز، شیمیایی و خودرو هستند. با رشد نیاز به مواد بادوام‌تر و مقرون‌به‌صرفه‌تر، استفاده از هر دو نوع لاستیک روزبه‌روز در حال افزایش است و سهم مهمی در توسعه آینده صنایع ایفا می‌کنند.

دسته بندی ها

برخی از محصولات

تصویر شیلنگ پایین رادیاتور خروجی 405 موتور TU5 | شلنگ پايين رادياتور خروجي پژو405 سری tu5

شیلنگ پایین رادیاتور خروجی 405 موتور TU5 | شلنگ پايين رادياتور خروجي پژو405 سری tu5

مکانیزم و عملکرد شیلنگ پایین رادیاتور خروجی 405 موتور TU5 ( طرز کار شلنگ پايين رادياتور خروجي پژو405 سری tu5 ) در واقع این شلنگ یکی از مهمترین و اصلیترین اجزای سیستم خنک کننده موتور این خودرو می‌باشد. این شلنگ در بخش بالای رادیاتور ماشین قرار داشته و دارای بافت ترکیبی لاستیک و نخ پلی استر است. شیلنگ پایین رادیاتور خروجی 405 موتور TU5 به این صورت کار میکند که که آب ورودی رادیاتور را دریافت و جهت خنک سازی موتور به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور انتقال میدهد.

تصویر شیلنگ پایین رادیاتور پراید قدیم | شلنگ پايين رادياتور سایپا پرايد قديمي

شیلنگ پایین رادیاتور پراید قدیم | شلنگ پايين رادياتور سایپا پرايد قديمي

مکانیزم و عملکرد شیلنگ پایین رادیاتور پراید قدیم ( طرز کار شلنگ پايين رادياتور سایپا پرايد قديمي ) در واقع شیلنگ پایین رادیاتور پراید قدیم یکی از مهمترین و اصلیترین اجزای سیستم خنک کننده موتور این خودرو می‌باشد. این شلنگ در بخش بالای رادیاتور ماشین قرار داشته و دارای بافت ترکیبی لاستیک و نخ پلی استر است. شیلنگ پایین رادیاتور پراید قدیم به این صورت کار میکند که که آب ورودی رادیاتور را دریافت و جهت خنک سازی موتور به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور انتقال میدهد.

تصویر شیلنگ هیدرولیک کم فشار 206

شیلنگ هیدرولیک کم فشار 206

مکانیسم و ​​عملکرد شلنگ هیدرولیک 206 فشار ضعیف در واقع شیلنگ هیدرولیک 206 یکی از مهم ترین و اصلی ترین اجزای خودروی پژو 206 است. این شلنگ لاستیکی دارای بافت ترکیبی از لاستیک و نخ پلی استر است. بر این اساس امکان انتقال سیال را فراهم می کند و در عین حال پمپ قادر به ارتعاش آزادانه خواهد بود. همچنین از این شیلنگ ها می توان برای انتقال روغن برگشتی در قسمت های نشتی شیرها و موتورهای هیدرولیک استفاده کرد.

تصویر شیلنگ چهارگانه باک پراید دوگانه سوز | قیمت شلنگ 4گانه باک پراید گازسوز و بنزینی

شیلنگ چهارگانه باک پراید دوگانه سوز | قیمت شلنگ 4گانه باک پراید گازسوز و بنزینی

مکانیزم و عملکرد شیلنگ چهارگانه باک پراید دوگانه سوز ( طرز کار شلنگ 4گانه باک پراید گازسوز و بنزینی ) وظیفه اصلی این شیلنگ چهارگانه انتقال سوخت (بنزین و یا گاز) به موتور ماشین است.

تصویر شیلنگ بالا رادیاتور پژو 206 | قیمت شلنگ بالا رادیاتور رانا EXoduct

شیلنگ بالا رادیاتور پژو 206 | قیمت شلنگ بالا رادیاتور رانا EXoduct

مکانیزم و عملکرد شیلنگ بالا رادیاتور پژو 206 ( شلنگ بالا رادیاتور رانا EX ) در واقع شلنگ بالا رادیاتور رانا EX یکی از مهمترین و اصلیترین اجزای سیستم خنک کننده موتور 206 و رانا می باشد. این شلنگ در بخش بالای رادیاتور خودرو پژو 206 و رانا قرار داشته و دارای بافت ترکیبی لاستیک و نخ پلی استر است. شنگ بالا رادیاتور 206 و رانا به این صورت کار میکند که که آب ورودی رادیاتور 206 و رانا را دریافت و جهت خنک سازی موتور به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور انتقال میدهد.

تصویر شیلنگ بخاری بلند خروجی سمند tu5 | قیمت شلنگ بخاري بلند خروجي SAMAND

شیلنگ بخاری بلند خروجی سمند tu5 | قیمت شلنگ بخاري بلند خروجي SAMAND

مکانیزم و عملکرد شیلنگ بخاری بلند خروجی سمند tu5 ( طرز کار شلنگ بخاري بلند خروجي SAMAND ) در واقع شیلنگ بخاری بلند خروجی سمند tu5 یکی از مهمترین و اصلی‌ترین اجزای سیستم خنک‌کننده موتور این خودرو می‌باشد. این شلنگ در بخش بالای رادیاتور ماشین قرار داشته و دارای بافت ترکیبی لاستیک و نخ پلی استر است. شلنگ بخاري بلند خروجي SAMAND به این صورت کار میکند که که آب ورودی رادیاتور را دریافت و جهت خنک سازی موتور به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور انتقال میدهد.

خدمات

"*" indicates required fields