تصویر لاستیک های هنری و صنعتی مل

لاستیک های هنری و صنعتی مل

لاستیک های هنری و صنعتی

لاستیک های هنری و صنعتی مل

لاستیک ارگانیک یا مصنوعی | کدام یک در صنایع لاستیک سازی بیشتر استفاده میشود

لاستیک ارگانیک یا مصنوعی | کدام یک در صنایع لاستیک سازی بیشتر استفاده میشود

لاستیک ارگانیک

لاستيک ارگانيک یا مصنوعی |  کدام یک در صنایع لاستیک سازی بیشتر استفاده میشود

لاستیک ارگانیک به طور طبیعی از گیاه بومی برزیل Hevea brasiliensis تولید می شود و لاستیک مصنوعی به صورت مصنوعی از پلیمرهای مختلفی تولید می شود.

 

لاستیک ارگانیک

 

لاستیک مصنوعی یک الاستومر مصنوعی است که  از پلیمرهای ساخته شده از فرآورده های نفتی تشکیل شده است.

اکنون بسیاری از انواع لاستیک مصنوعی موجود است.

برخی از رایج ترین آنها شامل لاستیک استایرن-بوتادین (SBR) ، EPDM ، نیتریل (NBR) و موارد دیگر است.هر یک از این لاستیک های مصنوعی خواص شیمیایی و مکانیکی متفاوتی دارند.

هر دو لاستیک ارگانیک و مصنوعی از مقاومت بالا در برابر پارگی ، انعطاف پذیری خوب و استحکام کششی بالا برخوردار هستند.

 

مزایای لاستیک ارگانیک

یک مزیت لاستيک طبیعی نسبت به لاستیک مصنوعی این است که لاستيک ارگانيک از مقاومت کششی بالاتر ، مقاومت در برابر پارگی بیشتر و بوی کم نسبت به IR برخوردار است ،

اما لاستیک های مصنوعی می توانند از مقاومت بسیار خوبی در برابر گرما برخوردار باشند.

نکته دیگر در مورد انتخاب بین لاستيک اورگانيک در مقابل لاستیک مصنوعی این است که این نوع لاستیک حاوی پروتئین های طبیعی است که ممکن است هنگام تماس با پوست انسان برای مدت طولانی باعث واکنش های آلرژیک شود.

با وجود این اختلافات بین لاستیک ارگانیک و لاستیک مصنوعی ، هر دو لاستیک ارگانیک و لاستیک مصنوعی به دلیل هزینه کم و عملکرد مطلوب ، در اکثر برنامه ها ، مورد نیاز صنایع لاستیک سازی هستند.

صنایع لاستیک سازی برای ساخت قطعات لاستیکی مثل دیافراگم لاستیکی ، ضربه گیر لاستیکی و غیره از لاستیک استفاده می کنند.

لاستیک ارگانیک

 

لاستیک مصنوعی

ویژگی ها و جوانب مثبت و منفی هر دو نوع لاستیک ارگانیک و مصنوعی ، تعیین می کند که کدام نوع لاستیک برای هر نوع کاربرد مناسب ترین است ، یا شاید ترکیبی از دو نوع لاستیک ضروری باشد.به عنوان مثال برای تولید لاستیک های اتومبیل از مخلوط لاستیک ارگانیک و مصنوعی ، استفاده می شود اما برای ساخت لاستیک های هواپیما فقط از لاستیک ارگانیک استفاده می شود.

هرکدام از لاستیک  بر اساس ویژگیهای خاص خود ، کاربرد خاص خود را دارند ، اما با این وجود برخی ممکن است خواص لاستیک طبیعی را نسبت به لاستیک های مصنوعی ترجیح دهند.ثابت شده كه لاستیک طبیعی در بیشتر كاربردها از لاستیک مصنوعی بهتر است.

اما لاستيک ظبیعی را نمی توان برای برخی از کارکردها استفاده کرد. به همین دلیل هم لاستیک ارگانیک  اصولا در برخی صنایع کاربرد چندانی ندارد.

لاستیک ارگانیک
لاستیک ارگانیک

 

لاستیک ارگانیک یا مصنوعی؟

پاسخ صحیحی برای این سوال وجود ندارد ، زیرا انتخاب نوع لاستیک ، به برنامه خاص شما بستگی دارد.به معنای دیگر هر نوع لاستیک ، بر اساس خصوصیات خاص خود دارای کاربردهای خاص خود است.

در حالی که للاستيک ارگانيک در بعضی از کاربردها از لاستیک مصنوعی بهتر عمل می کند ، لاستیک ارگانیک نمی تواند به گونه ای طراحی شود که به یک روش خاص مانند لاستیک مصنوعی عمل  کند.

در مواردی هم که هر دو لاستیک ارگانیک یا مصنوعی برای یک برنامه مناسب باشند ، تصمیم گیری در مورد انتخاب لاستيک ارگانيک  یا مصنوعی مناسب ، با توجه به قیمت لاستیک ، انجام می شود.

لاستيک ارگانيک اغلب گران تر از مصنوعی درجه استاندارد است ، بنابراین قطعات ساخته شده از لاستيک ارگانيک ممکن است هزینه بیشتری داشته باشند.

بنابراین بیشتر تولیدکنندگان استفاده از لاستیک مصنوعی را به لاستيک ارگانيک ترجیح می دهند.

برخی محصولات

شیلنگ بخاری بلند ورودی پژو 206

مکانیزم و عملکرد شلنگ بخاری بلند ورودی پژو 206 در واقع شیلنگ بلند ورودی بخاری پژو 206 یکی از مهم ترین و اصلی ترین اجزای سیستم خنک کننده موتور این خودرو است. این شیلنگ دارای بافت ترکیبی از لاستیک و نخ پلی استر می باشد. شیلنگ بلند ورودی بخاری پژو 206 به گونه ای عمل می کند که آب ورودی رادیاتور آن را دریافت کرده و به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور جهت خنک سازی موتور منتقل می کند.

شیلنگ پایینی رادیاتور خروجی به منبع انبساط پژو 206

مکانیزم و عملکرد شیلنگ پایین رادیاتور خروجی به منبع انبساط پژو 206 ( شلنگ پايين رادياتور خروجي به منبع انبساط رانا EX ) در واقع شلنگ پایین رادیاتور خروجی به منبع انبساط رانا EX یکی از مهمترین و اصلی ترین اجزای سیستم خنک کننده موتور 206 و رانا می باشد. این شلنگ در بخش بالای رادیاتور خودرو پژو 206 و رانا قرار داشته و دارای بافت ترکیبی لاستیک و پلی استر است. شنگ پایین رادیاتور 206 و رانا به این صورت کار می کند که آب ورودی رادیاتور 206 و رانا را دریافت می کند و جهت خنک سازی موتور به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور انتقال می دهد.

شیلنگ بالا رادیاتور پراید SBR | شلنگ بالای رادیاتور پراید

معرفی شیلنگ بالا رادیاتور پراید EPDM ( شلنگ بالای رادیاتور پراید ) در واقع شلنگ بالای رادیاتور پراید یکی از مهمترین و اصلیترین اجزای سیستم خنک کننده موتور پراید صبا می باشد. این شلنگ در بخش بالای رادیاتور پراید قرار داشته و دارای بافت ترکیبی لاستیک و نخ پلی استر است.

شیلنگ بخاری کوتاه پژو 405 | فروش عمده شلنگ بخاری کوتاه ۴۰۵

مکانیزم و عملکرد شیلنگ بخاری کوتاه پژو 405 ( شلنگ بخاری کوتاه ۴۰۵ ) شیلنگ بخاری کوتاه پژو 405 یک نوع شیلنگ لاستیکی خمیده و یک نوع ورودی آب در سیستم گرمایش پژو 405 محسوب میشود. به این صورت که آب گرم رادیاتور پژو 405 را وارد سیستم گرمایشی اتاق میکند. پس عملا وقتی موتور سرد است یا خاموش است نمیتواند داخل اتاق خودرو را گرم کند چرا که نیازمند آب گرم رادیاتور است.

دسته بندی ها

برخی از محصولات

تصویر شیلنگ تخلیه بخار روغن به موتور پژو 405 بنزینی مل | شلنگ تخليه بخار روغن به موتور ۴۰۵ بنزيني

شیلنگ تخلیه بخار روغن به موتور پژو 405 بنزینی مل | شلنگ تخليه بخار روغن به موتور ۴۰۵ بنزيني

مکانیزم و عملکرد شیلنگ تخلیه بخار روغن به موتور پژو 405 بنزینی ( طرز کار شلنگ تخليه بخار روغن به موتور ۴۰۵ بنزيني ) اصولا گرمای حاصل از کارکرد موتور خودرو موجب بخار مقداری از روغن موتور میشود. در این بین این بخار اگر از بین برود عملا روغن ماشین کاهش پیدا کرده و از کم میشود. این شیلنگ لاستیکی دروقع بخار روغن تولید شده را دریافت کرده و طی عملیاتی مشخص آن را خنک و پس تبدیل مجدد به روغن قابل استفاده با روش خاصی به موتور خودرو باز میگرداند.

تصویر شیلنگ راست بخاری پراید انژکتور | قیمت شلنگ راست بخاري پراید انژکتوری

شیلنگ راست بخاری پراید انژکتور | قیمت شلنگ راست بخاري پراید انژکتوری

مکانیزم و عملکرد شیلنگ راست بخاری پراید انژکتور ( طرز کار شلنگ راست بخاري پراید انژکتوری ) در واقع شیلنگ راست بخاری پراید انژکتور یکی از مهمترین و اصلی‌ترین اجزای سیستم خنک‌کننده موتور این خودرو می‌باشد. این شلنگ در بخش بالای رادیاتور ماشین قرار داشته و دارای بافت ترکیبی لاستیک و نخ پلی استر است. شلنگ راست بخاري پراید انژکتوری به این صورت کار میکند که که آب ورودی رادیاتور را دریافت و جهت خنک سازی موتور به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور انتقال میدهد.

تصویر شیلنگ پایین رادیاتور پژو 206

شیلنگ پایین رادیاتور پژو 206

مکانیزم و عملکرد شیلنگ پایین رادیاتور پژو 206 ( شلنگ پايين رادياتور رانا EX ) در واقع شلنگ پایین رادیاتور رانا EX یکی از مهمترین و اصلی ترین اجزای سیستم خنک کننده موتور 206 و رانا می باشد. این شلنگ در بخش پایینی رادیاتور خودرو پژو 206 و رانا قرار داشته و دارای بافت ترکیبی لاستیک و نخ پلی استر است. شنگ پایین رادیاتور 206 و رانا به این صورت کار می کند که آب ورودی رادیاتور 206 و رانا را دریافت می کند و جهت خنک سازی موتور به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور انتقال می دهد.

تصویر شیلنگ خرچنگی بخار روغن پژو 405  | تولید کننده شیلنگ خرچنگی بخارروغن پژو ۴۰۵

شیلنگ خرچنگی بخار روغن پژو 405 | تولید کننده شیلنگ خرچنگی بخارروغن پژو ۴۰۵

مکانیزم و عملکرد شلنگ خرچنگی بخار روغن پژو 405 ( طرز کار شیلنگ خرچنگی بخارروغن پژو ۴۰۵ ) این شیلنگ لاستیکی بخار روغن تولید شده در موتور را دریافت کرده و طی عملیاتی مشخص آن را در یک چرخه قرار داده و مجددا به موتور ماشین باز میگرداند. اصلطلاحا بخار روغن را سیرکوله میکند. در واقع بخار روغن ایجاد شده در موتور ماشین را دریافت نموده، آن را خنک و مجددا به روغن قابل استفاده در داخل موتور خودرو تبدیل میکند

تصویر شیلنگ بخاری بلند ورودی پژو 206

شیلنگ بخاری بلند ورودی پژو 206

مکانیزم و عملکرد شلنگ بخاری بلند ورودی پژو 206 در واقع شیلنگ بلند ورودی بخاری پژو 206 یکی از مهم ترین و اصلی ترین اجزای سیستم خنک کننده موتور این خودرو است. این شیلنگ دارای بافت ترکیبی از لاستیک و نخ پلی استر می باشد. شیلنگ بلند ورودی بخاری پژو 206 به گونه ای عمل می کند که آب ورودی رادیاتور آن را دریافت کرده و به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور جهت خنک سازی موتور منتقل می کند.

تصویر شیلنگ بخاری کج پراید کاربراتور | قیمت شلنگ کج بخاري سایپا پراید کاربراتوري

شیلنگ بخاری کج پراید کاربراتور | قیمت شلنگ کج بخاري سایپا پراید کاربراتوري

مکانیزم و عملکرد شیلنگ بخاری کج پراید کاربراتور ( شلنگ کج بخاري سایپا پراید کاربراتوري ) شلنگ بخاری کج پراید یک نوع شیلنگ لاستیکی خمیده و یک نوع ورودی آب در سیستم گرمایش پراید محسوب میشود. به این صورت که آب گرم رادیاتور پراید را وارد سیستم گرمایشی اتاق میکند. پس عملا وقتی موتور سرد است یا خاموش است نمیتواند داخل اتاق خودرو را گرم کند چرا که نیازمند آب گرم رادیاتور است.

خدمات

"*" indicates required fields