تصویر لاستیک های هنری و صنعتی مل

لاستیک های هنری و صنعتی مل

لاستیک های هنری و صنعتی

شیلنگ رادیاتور به منبع 53 سانتی پراید | قیمت شلنگ آب رادياتور 53 سانتیمتری پرايد

● توضیحات کوتاه:

مکانیزم و عملکرد شیلنگ رادیاتور به منبع 53 سانتی پراید ( طرز کار شلنگ آب رادياتور 53 سانتیمتری پرايد ) این شیلنگ لاستیکی آب حاصل از گرما و انبساط رادیاتور را در زمان گرم بودن خودرو به منبع انبساط انتقل داده و در زمان خنک بودن این آب را به چرخه باز میگرداند. در واقع جلوی فشار حاصل از انبساط گرمای آب رادیاتور خودرو را میگیرد و عملا حجم آب درون رادیاتور را تنظیم میکند.

تحمل فشار 8Bar
طول عمر 4 سال
گارانتی 2 سال
متریال EPDM
نوع نخ 600

توضیحات

متریال شیلنگ رادیاتور به منبع 53 سانتی پراید ( مواد اولیه در تولید شلنگ آب رادياتور 53 سانتیمتری پرايد )

این شلنگ در 2 کلاس تولیدی EPDM و SBR تولید میشود. یعنی با دونوع مرتیال خوب (EPDM) و معمولی (SBR ) تولید می شود.

نخ استفاده شده در این شلنگ از جنس پلی استر بوده و این شیلنگ لاستیکی دوجداره (دولایه) می‌باشد.

 

طول عمر شیلنگ رادیاتور به منبع 53 سانتی پراید ( عمر مفید شلنگ آب رادياتور 53 سانتیمتری پرايد )

طول عمر شلنگ آب رادياتور 53 سانتیمتری پرايد بسته به نوع متریال استفاده شده در این قطعه لاستیکی حیاتی متغیر میباشد.

بدین صورت که اگر در ساخت شلنگ آب رادياتور 53 سانتیمتری پرايد از مواد اولیه خوب یا همان EPDM استفاده شده باشد معمولا طول عمر این شلنگ لاستیکی حدود 4 سال میباشد.

اما اگر برای تولید شلنگ آب رادياتور 53 سانتیمتری پرايد از مواد اولیه معمولی یا SBR استفاده شده باشد، این قطعه لاستیکی عمر مفیدی در حدود 6 ماه تا 1 سال خواهد داشت.

 

علائم خرابی شیلنگ رادیاتور به منبع 53 سانتی پراید ( روش تشخیص خرابی شلنگ آب رادياتور 53 سانتیمتری پرايد )

یکی از علامت‌های مشخص برای تشخصی خرابی در شلنگ آب رادياتور 53 سانتیمتری پرايد ترک خوردگی در بخش بیرونی و قابل مشاهده این شلنگ لاستیکی است.

هر چقدر این ترک‌ها عمیق‌تر و با تعداد بیشتری باشند یعنی شیلنگ شما پوسیده‌تر و شکننده‌تر شده است.

در این شرایط بهترین و مطمئن‌ترین راه حل این است که می‌بایست چه سریعتر نسبت به تعویض این قطعه لاستیکی اقدام نمایید.

علامت دوم قابل مشاهده برای تشخیص خرابی شلنگ آب رادياتور 53 سانتیمتری پرايد باد کردگی یا همان ورم کردگی نامتوازن بر روی سطح آن است.

یکی دیگر از علائم خرابی در شیلنگ‌های لاستیکی از جمله شلنگ آب رادياتور 53 سانتیمتری پرايد پوسته پوسته شدن آن یا اصطلاحات دوپوست شدن این شیلنگ است.

 

تاثیرات خرابی شیلنگ رادیاتور به منبع 53 سانتی پراید ( تاثیر خرابی در شلنگ آب رادياتور 53 سانتیمتری پرايد )

بارزترین تاثیر خرابی شلنگ آب رادياتور 53 سانتیمتری پرايد همان کم شدن آب رادیاتور خودرو است که در ابتدایی‌ترین حالت باعث داغ شدن بیش از حد وایرهای خودرو ( سیم‌ها و سیم کشی ) و آسیب رسیدن به آنها می‌باشد.

تاثیر خرابی شلنگ آب رادياتور 53 سانتیمتری پرايد تنها به خرابی سیم کشی خودرو منتهی نمی‌شود و میتواند در مواردی به علت بیش از حد کم شدن آب خودرو، موجب سوختن سرسیلندر نیز بشود.

یکی دیگر از نتایج حاصل از خرابی در این شیلنگ انتقال آب داغ داخل رادیاتور به داخل خودرو میباشد.

 

تشخیص خوب از بد شیلنگ رادیاتور به منبع 53 سانتی پراید ( روش تشخیص شلنگ آب رادياتور 53 سانتیمتری پرايد خوب و بد )

اگر شلنگ آب رادياتور 53 سانتیمتری پرايد از مواد اولیه Epdm تهیه شده باشد عموما دارای سطحی شفاف و سیقلی است.

این در حالی است که اگر همین محصول از مواد پایه Sbr  ساخته شده باشد، سطح آن کدر بوده و دیگر آن شفافیت لازم را ندارد.

یکی دیگر از نشانه‌های باکیفیت بودن این شیلنگ لاستیکی این است که روی سطح آن خال زدگی وجود ندارد و البته دوپوست هم نیست.

دوپوست شدن اصطاحی است که برای شیلنگ‌های لاستیکی مورد استفاده قرار میگیرد و در اصل به این معنی است که این شلنگ کیفیت لازم را ندارد و به سرعت کهنه و فرسوده میشود.

نکته قابل توجه برای عزیزانی که قصد تشخیص شیلنگ خوب از شلنگ بد را دارند و زمان و نور کافی برای دیدن وبررسی محصول لاستیکی مورد نظرشان را نیز ندارند، بو کردن آن است.

اصولا شیلنگ-های لاستیکی اگر از مواد با کیفیت یا همان EPDM ساخته شده باشد بوی شیرین می‌دهد.

دیدگاهها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

اولین نفری باشید که دیدگاهی را ارسال می کنید برای “شیلنگ رادیاتور به منبع 53 سانتی پراید | قیمت شلنگ آب رادياتور 53 سانتیمتری پرايد”

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

محصولات مشابه

سایر محصولات مرتبط به محصول فعلی

شیلنگ بالا رادیاتور تراکتور285

در واقع شیلنگ بالایی رادیاتور تراکتور 285 یکی از مهم ترین و اصلی ترین اجزای سیستم خنک کننده موتور تراکتور 285 می باشد. این شیلنگ در قسمت بالایی رادیاتور ماشین تراکتور 285 قرار گرفته و دارای بافت ترکیبی از لاستیک و نخ پلی استر می باشد. شیلنگ بالایی رادیاتور تراکتور 285 به این صورت عمل می کند که آب ورودی رادیاتور تراکتور 285 را دریافت کرده و به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور منتقل می کند تا موتور خنک شود.

شیلنگ بالا رادیاتور تراکتور475

مکانیزم و عملکرد شیلنگ بالای رادیاتور تراکتور 475 در واقع شیلنگ بالایی رادیاتور تراکتور یکی از مهم ترین و اصلی ترین اجزای سیستم خنک کننده موتور تراکتور می باشد. این شیلنگ در قسمت بالایی رادیاتور تراکتور قرار دارد و دارای بافت ترکیبی از لاستیک و نخ پلی استر می باشد. شیلنگ بالایی رادیاتور تراکتور به این صورت عمل می کند. که آب ورودی رادیاتور تراکتور را دریافت کرده و به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور جهت خنک سازی موتور منتقل می کند.

شیلنگ پایین رادیاتور تراکتور 285 – I173

مکانیسم و ​​عملکرد شیلنگ پایینی رادیاتور تراکتور در واقع شیلنگ پایینی رادیاتور تراکتور یکی از مهم ترین و اصلی ترین اجزای سیستم خنک کننده موتور تراکتور است. این شیلنگ در قسمت پایین رادیاتور تراکتور قرار دارد و دارای بافت ترکیبی از لاستیک و نخ پلی استر می باشد. شلنگ پایینی رادیاتور تراکتور به این صورت عمل می کند. که آب ورودی رادیاتور تراکتور را دریافت کرده و به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور جهت خنک سازی موتور منتقل می کند.

شیلنگ پایین رادیاتور تراکتور 285

مکانیسم و ​​عملکرد شیلنگ پایینی رادیاتور تراکتور در واقع شیلنگ پایینی رادیاتور تراکتور یکی از مهم ترین و اصلی ترین اجزای سیستم خنک کننده موتور تراکتور است. این شیلنگ در قسمت پایین رادیاتور تراکتور قرار دارد و دارای بافت ترکیبی از لاستیک و نخ پلی استر می باشد. شلنگ پایینی رادیاتور تراکتور به این صورت عمل می کند. که آب ورودی رادیاتور تراکتور را دریافت کرده و به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور جهت خنک سازی موتور منتقل می کند.

شیلنگ هیدرولیک کم فشار 206

مکانیسم و ​​عملکرد شلنگ هیدرولیک 206 فشار ضعیف در واقع شیلنگ هیدرولیک 206 یکی از مهم ترین و اصلی ترین اجزای خودروی پژو 206 است. این شلنگ لاستیکی دارای بافت ترکیبی از لاستیک و نخ پلی استر است. بر این اساس امکان انتقال سیال را فراهم می کند و در عین حال پمپ قادر به ارتعاش آزادانه خواهد بود. همچنین از این شیلنگ ها می توان برای انتقال روغن برگشتی در قسمت های نشتی شیرها و موتورهای هیدرولیک استفاده کرد.

شیلنگ بخاری خروجی پژو 206 + پیچ تهویه

مکانیزم و عملکرد شیلنگ بخاری اگزوز با پیچ تهویه پژو 206 در واقع شیلنگ بخاری خروجی یکی از مهم ترین و اصلی ترین اجزای سیستم خنک کننده موتور پژو 206 است. این شیلنگ دارای بافت ترکیبی از لاستیک و نخ پلی استر می باشد. ورودی هوای رادیاتور را دریافت کرده و با پیچ ورودی هوا که در رادیاتور تعبیه شده تا موتور خنک شود به خروجی منتقل می کند.

دسته بندی ها

برخی از محصولات

تصویر شیلنگ بخاری بلند ورودی پژو 206

شیلنگ بخاری بلند ورودی پژو 206

مکانیزم و عملکرد شلنگ بخاری بلند ورودی پژو 206 در واقع شیلنگ بلند ورودی بخاری پژو 206 یکی از مهم ترین و اصلی ترین اجزای سیستم خنک کننده موتور این خودرو است. این شیلنگ دارای بافت ترکیبی از لاستیک و نخ پلی استر می باشد. شیلنگ بلند ورودی بخاری پژو 206 به گونه ای عمل می کند که آب ورودی رادیاتور آن را دریافت کرده و به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور جهت خنک سازی موتور منتقل می کند.

تصویر شیلنگ پایین رادیاتور کلیپسدار پژو 405 مل | قیمت شلنگ پايين‌رادياتور کليپس دار ۴۰۵

شیلنگ پایین رادیاتور کلیپسدار پژو 405 مل | قیمت شلنگ پايين‌رادياتور کليپس دار ۴۰۵

مکانیزم و عملکرد شیلنگ پایین رادیاتور کلیپسدار پژو 405 ( طرز کار شلنگ پايين‌رادياتور کليپس دار ۴۰۵ ) در واقع شیلنگ پایین رادیاتور کلیپسدار پژو 405 یکی از مهمترین و اصلیترین اجزای سیستم خنک کننده موتور این خودرو می‌باشد. این شلنگ در بخش بالای رادیاتور ماشین قرار داشته و دارای بافت ترکیبی لاستیک و نخ پلی استر است. این شیلنگ لاستیکی بدین گونه کار میکند که که آب ورودی رادیاتور را دریافت و جهت خنک سازی موتور به ورودی های تعبیه شده انتقال میدهد.

تصویر شیلنگ بخار روغن پراید انژکتوری مل | قیمت شلنگ بخار روغن پرايد انژکتور

شیلنگ بخار روغن پراید انژکتوری مل | قیمت شلنگ بخار روغن پرايد انژکتور

مکانیزم و عملکرد شیلنگ بخار روغن پراید انژکتوری ( طرز کار شلنگ بخار روغن پرايد انژکتور ) این شیلنگ لاستیکی بخار روغن تولید شده در موتور را دریافت کرده و طی عملیاتی مشخص آن را در یک چرخه قرار داده و مجددا به موتور ماشین باز میگرداند. اصلطلاحا بخار روغن را سیرکوله میکند. در واقع بخار روغن ایجاد شده در موتور ماشین را دریافت نموده، آن را خنک و مجددا به روغن قابل استفاده در داخل موتور خودرو تبدیل میکند

تصویر شیلنگ بخاری بلند 405 کنفدار دوگانه سوز مل | تولید کننده شلنگ بخاری پژو ۴۰۵ کنفدار

شیلنگ بخاری بلند 405 کنفدار دوگانه سوز مل | تولید کننده شلنگ بخاری پژو ۴۰۵ کنفدار

مکانیزم و عملکرد شیلنگ بخاری بلند 405 کنفدار دوگانه سوز ( شلنگ بخاری پژو ۴۰۵ کنفدار ) شیلنگ بخاری بلند پژو ۴۰۵ کنفدار یک نوع شیلنگ لاستیکی خمیده و یک نوع ورودی آب در سیستم گرمایش پژو 405 محسوب میشود. به این صورت که آب گرم رادیاتور پژو 405 را وارد سیستم گرمایشی اتاق میکند. پس عملا وقتی موتور سرد است یا خاموش است نمیتواند داخل اتاق خودرو را گرم کند چرا که نیازمند آب گرم رادیاتور است.

تصویر شیلنگ خرچنگی بخار روغن پژو 405  | تولید کننده شیلنگ خرچنگی بخارروغن پژو ۴۰۵

شیلنگ خرچنگی بخار روغن پژو 405 | تولید کننده شیلنگ خرچنگی بخارروغن پژو ۴۰۵

مکانیزم و عملکرد شلنگ خرچنگی بخار روغن پژو 405 ( طرز کار شیلنگ خرچنگی بخارروغن پژو ۴۰۵ ) این شیلنگ لاستیکی بخار روغن تولید شده در موتور را دریافت کرده و طی عملیاتی مشخص آن را در یک چرخه قرار داده و مجددا به موتور ماشین باز میگرداند. اصلطلاحا بخار روغن را سیرکوله میکند. در واقع بخار روغن ایجاد شده در موتور ماشین را دریافت نموده، آن را خنک و مجددا به روغن قابل استفاده در داخل موتور خودرو تبدیل میکند

تصویر شیلنگ بخاری خروجی سمند موتور ملی  | خرید شلنگ بخاري سمند موتور ملي خروجي

شیلنگ بخاری خروجی سمند موتور ملی | خرید شلنگ بخاري سمند موتور ملي خروجي

مکانیزم و عملکرد شیلنگ بخاری خروجی سمند موتور ملی ( شلنگ بخاري سمند موتور ملي خروجي ) یک نوع شیلنگ لاستیکی خمیده و یک نوع منتقل کننده آب در سیستم گرمایش این خودرو محسوب میشود. وقتی موتور سرد است یا خاموش است نمیتواند داخل اتاق خودرو را گرم کند چرا که نیازمند آب گرم رادیاتور است.

خدمات

"*" indicates required fields

اشتراک گذاری

ارسال یا اشتراک گذاری با دیگران

Melrubber.co/?p=1224

تصویر شیلنگ رادیاتور به منبع 53 سانتی پراید | قیمت شلنگ آب رادياتور 53 سانتیمتری پرايد

شیلنگ رادیاتور به منبع 53 سانتی پراید | قیمت شلنگ آب رادياتور 53 سانتیمتری پرايد

مکانیزم و عملکرد شیلنگ رادیاتور به منبع 53 سانتی پراید ( طرز کار شلنگ آب رادياتور 53 سانتیمتری پرايد ) این شیلنگ لاستیکی آب حاصل از گرما و انبساط رادیاتور را در زمان گرم بودن خودرو به منبع انبساط انتقل داده و در زمان خنک بودن این آب را به چرخه باز میگرداند. در واقع جلوی فشار حاصل از انبساط گرمای آب رادیاتور خودرو را میگیرد و عملا حجم آب درون رادیاتور را تنظیم میکند.