تصویر لاستیک های هنری و صنعتی مل

لاستیک های هنری و صنعتی مل

لاستیک های هنری و صنعتی

لاستیک های هنری و صنعتی مل

قالب گیری بادی چیست؟

قالب گیری بادی چیست؟

قالب‌گیری بادی چیست |با یک فرآیند دقیق در تولید پلاستیک آشنا شویم

قالب‌گیری بادی که در زبان انکلیسی به آن  Blow molding  گفته می شود یک فرایند تولید است که در تولید قطعات پلاستیکی توخالی مانند بطری‌های پلاستیکی به کار می‌رود.

قالبگیری بادی

 

در روش قالب گیری بادی پلیمر داغ با اعمال فشار به قالب تزریق پلاستیک فرمدار می‌شود و شکل قالب را به خود می‌گیرد.

این روش تولید پلاستیک از دقت بسیار بالایی برخوردار است و در عین حال معایبی هم دارد که در این مقاله به آنها خواهیم پرداخت.

قالب‌گیری بادی به سه صورت انجام می‌شود که عبارتند از قالب‌گیری بادی اکستروژن، قالب‌گیری بادی تزریقی، قالبگیری بادی تزریق کششی.

فرایند قالبگیری بادی با گرم کردن پلاستیک و ایجاد لقمه اولیه آغاز می‌شود، لقمه اولیه به صورت یه استوانه یک سر آزاد دارای روزنه است که هوا می‌تواند از آن عبور کند.

سپس لقمه داخل قالب قرار می‌گیرد و باد در آن دمیده می‌شود، فشار باد پلاستیک را هل داده و به دیواره قالب می‌چسباند، پس از خنک شدن پلاستیک و سرد شدن آن قالب باز شده و قطعه خارج می‌شود.

در دو روش دیگر لقمه از تزریق در قالب مخصوص ایجاد می‌شود در مرحله دمیده شدن روش آخر یعنی قالبگیری بادی تزریقی کششی یک میله لقمه گرم شده را می‌کشد و در همین حال هوا در آن دمیده می‌شود.

 

تاریخچه قالبگیری بادی

ایده این روش در اصل از ایده دمیدن در شیشه مذاب آمده‌است. قالبگیری بادی مواد پلاستیکی در اواخر سال‌های ۱۸۸۰ شروع شد و بین سال‌های ۱۹۳۰ تا ۱۹۴۰ کمپانی Hartford Empire قطعاتی همچون تزئینات درخت کریسمس را تولید کردند.

قالبگیری بادی

تا اواخر ۱۹۴۰ تیراژهای تولید محدود بودند و به همین خاطر این روش گسترش چندانی پیدا نکرد، هنگامی که تیراژهای تولید افزایش یافتند این روش گسترش یافت.

مکانیزم‌های مورد نیاز برای ایجاد قطعات تو داخلی در گذشته ساخته شده بودند و پس از اختراع پلاستیک، شیشه که بسیار شکننده است در بعضی کاربردها با پلاستیک جایگزین شد.

اولین بار تولید انبوه بطری‌های پلاستیکی در سال ۱۹۳۹ در آمریکا انجام شد، به فاصله کمی آلمان شروع به استفاده از این فرایند کرد و اکنون از پیشتازان این فرایند می‌باشد.

قالبگیری بادی

 

انواع قالبگیری بادی

۱- قالبگیری بادی اکستروژن

۲ – قالبگیری بادی تزریقی

۳- قالبگیری بادی کشش تزریقی

 

قالبگیری بادی اکستروژن

در این روش پلاستیک ذوب شده و سپس به شکل لقمه اکسترود می‌شود سپس این لقمه به داخل قالب رفته و باد داخل آن با فشار دمیده می‌شود، پس از سرد شدن قالب باز شده و قطعه خارج می‌شود.

این فرایند به دو صورت انجام می‌شود یکی پیوسته و یکی متناوب، در فرایند پیوسته گرانول‌های پلاستیک به‌طور پیوسته اکسترود شده و لقمه‌های اولیه تولید می‌شود، سپس وارد قالب شده و در آن‌ها هوا با فشار دمیده می‌شود.

در فرایند متناوب ابتدا رزوه بالای لقمه ایجاد شده سپس با تزریق لقمه ایجاد می‌شود و سپس در آن دمیده می‌شود. در قالبگیری پیوسته وزن لقمه باعث تغییر ضخامت آن می‌شود و یجاد ضخامت یکنواخت را دشوار می‌سازد.

برای حل این مشکل با سیستم‌های هیدرولیکی به سرعت لقمه را از قالب خارج می‌کنند تا اثر وزن بر روی ضخامت دیواره‌ها حداقل شود.

برای مثال بطری‌های شیر، بطری‌های شامپو و آب پاش‌ها با این روش تولید می‌شوند. مزیت این روش هزینه پایین ابزار آن، سرعت تولید بالا و قابلیت ایجاد قطعات پیچیده‌است.

معایب این روش محدود بودن به قطعات تو داخلی و استحکام پایین قطعات تولیدی است

 

قالبگیری بادی تزریقی

این روش برای تولید انبوه قطعات تو خالی شیشه‌ای و پلاستیکی به کار می‌رود. در این روش لقمه اولیه با تزریق درست شده و سپس باد داخل آن دمیده می‌شود.

 

قالبگیری بادی
این روش کمتر از بقیه روش‌های قالبگیری بادی استفاده می‌شود و بیشتر برای تولید ظروف یکبار مصرف داروها به کار می‌رود. به‌طور خلاصه این فرایند به ۳ بخش: تزریق، دمیدن، بیرون انداختن.

در این فرایند ابتدا گرانول‌های پلیمر در اکسترودر ذوب شده سپس با یک نازل داخل یک قالب تزریق می‌شود و لقمه ایجاد می‌شود.

سپس این لقمه از قالب خارج شده و داخل قالبی دیگر قرار می‌گیرد تا باد در آن دمیده شود، پس از سرد شدن قالب باز شده و قطعه خارج می‌شود.

قطعه نهایی با توجه به اندازه خود می‌تواند از ۳ تا ۱۶ حفره داشته باشد. برای خارج کردن قطعه از قالب معمولاً از ۳ پین پران استفاده می‌شود.

مزایا : دقت بالا

معایب: بیشتر در تولید بطری‌های کوچک استفاده می‌شود زیرا کنترل فرایند دمیدن در ابعاد بزرگ دشوار است، به علت کشیده شدن پلاستیک، قطعات تولید شده استحکام بالایی ندارد.

 

قالبگیری بادی کشش تزریقی

این روش خود به دو روش متفاوت یک مرحله‌ای و دو مرحله‌ای تقسیم می‌شود. در روش دو مرحله‌ای ابتدا پلاستیک به شکل لقمه اولیه در می‌آید، پس از خنک شدن برای آماده شدن برای مرحله بعد دوباره تا دمایی بیشتر از دمای انتقال شیشه‌ای (با تابش فروسرخ) گرم شده سپس در داخل قالب قرار می‌گیرند و همواره یک ماهیچه لقمه کشیده نگه می‌دارد و هوا با فشار در آن دمیده می‌شود.

مزایا: قابلیت ایجاد قطعات حجیم، محدودیت کم در طراحی بطری‌ها، امکان فروش لقمه‌های تولید شده در ابتدا به دیگر کارخانه‌ها (بر خلاف فرایند قالب‌گیری بادی اسکتروژن)

معایب: فضای زیادی نیاز دارد، هزینه بالایی دارد.

در روش تک مرحله‌ای تولید لقمه و بطری نهایی در یک دستگاه انجام می‌شود و این کار هزینه‌ها را تا ۲۵ درصد نسبت به روش قبلی که در آن لقمه‌ها باید دوباره گرم شوند کاهش می‌دهد. در توضیح این روش باید گفت که فرض کنید مولکول‌ها، توپ‌هایی هستند که فضای خالی زیادی بین آن‌ها وجود دارد و همچنین سطح تماسی کمی دارند حال با کشیدن در راستای عمود و سپس در راستی افق این ساختار به صورت ضربدری قرار گرفته و این باعث می‌شود که سطح تماس زیاد شده و فضای خالی کاهش میابد این باعث می‌شود که استحکام نهایی قطعه تولیدی افزایش یابد.

مزایا: از آنجا که لقمه سرد نمی‌شود امکان ایجاد مقاطع مستطیلی و غیر دایره‌ای با ضخامت یکسان وجود دارد.

معایب: در طراحی بطری محدودیت‌هایی وجود دارد.

 

برخی محصولات

شیلنگ یو پراید تک جداره | خرید شلنگ U بای پس | قیمت شلنگ U پرايد تکجداره

مکانیزم و عملکرد شیلنگ یو پراید تک جداره ( طرز کار شلنگ U پرايد تکجداره ) این شیلنگ لاستیکی آب رادیاتور خودرو دریافت و به سرسیلندر انتقال میدهد. در واقع کارایی اصلی ای قطعه لاستیکی خنک کردن بخش مهمی از موتور ماشین است و یکی از مهمترین اجزای سیستم خنک کننده خودرو به حساب می آید. این شلنگ معمولا و در اکثر خودرو ها جایی نزدیک به موتور قراردارد. و دارای 2 کلاس تولیدی مختلف می‌باشد که بافت تک جداره و دوجداره هستند.

شیلنگ چهارگانه باک پراید دوگانه سوز | قیمت شلنگ 4گانه باک پراید گازسوز و بنزینی

مکانیزم و عملکرد شیلنگ چهارگانه باک پراید دوگانه سوز ( طرز کار شلنگ 4گانه باک پراید گازسوز و بنزینی ) وظیفه اصلی این شیلنگ چهارگانه انتقال سوخت (بنزین و یا گاز) به موتور ماشین است.

شیلنگ بخاری کوتاه 405 دوگانه سوز | قیمت شلنگ کوتاه بخاري پژو 405 دوگانه‌سوز

مکانیزم و عملکرد شیلنگ بخاری کوتاه 405 دوگانه سوز ( طرز کار شلنگ کوتاه بخاري پژو 405 دوگانه‌سوز ) در واقع شیلنگ بخاری کوتاه 405 دوگانه سوز یکی از مهمترین و اصلیترین اجزای سیستم خنک کننده موتور این خودرو می‌باشد. این شلنگ در بخش بالای رادیاتور ماشین قرار داشته و دارای بافت ترکیبی لاستیک و نخ پلی استر است. شیلنگ بخاری کوتاه 405 دوگانه سوز به این صورت کار میکند که که آب ورودی رادیاتور را دریافت و جهت خنک سازی موتور به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور انتقال میدهد.

شیلنگ بالا رادیاتور پژو 206 | قیمت شلنگ بالا رادیاتور رانا EXoduct

مکانیزم و عملکرد شیلنگ بالا رادیاتور پژو 206 ( شلنگ بالا رادیاتور رانا EX ) در واقع شلنگ بالا رادیاتور رانا EX یکی از مهمترین و اصلیترین اجزای سیستم خنک کننده موتور 206 و رانا می باشد. این شلنگ در بخش بالای رادیاتور خودرو پژو 206 و رانا قرار داشته و دارای بافت ترکیبی لاستیک و نخ پلی استر است. شنگ بالا رادیاتور 206 و رانا به این صورت کار میکند که که آب ورودی رادیاتور 206 و رانا را دریافت و جهت خنک سازی موتور به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور انتقال میدهد.

دسته بندی ها

برخی از محصولات

تصویر شیلنگ بالا رادیاتور پژو 206 | قیمت شلنگ بالا رادیاتور رانا EXoduct

شیلنگ بالا رادیاتور پژو 206 | قیمت شلنگ بالا رادیاتور رانا EXoduct

مکانیزم و عملکرد شیلنگ بالا رادیاتور پژو 206 ( شلنگ بالا رادیاتور رانا EX ) در واقع شلنگ بالا رادیاتور رانا EX یکی از مهمترین و اصلیترین اجزای سیستم خنک کننده موتور 206 و رانا می باشد. این شلنگ در بخش بالای رادیاتور خودرو پژو 206 و رانا قرار داشته و دارای بافت ترکیبی لاستیک و نخ پلی استر است. شنگ بالا رادیاتور 206 و رانا به این صورت کار میکند که که آب ورودی رادیاتور 206 و رانا را دریافت و جهت خنک سازی موتور به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور انتقال میدهد.

تصویر شیلنگ بالا رادیاتور پراید EPDM | شلنگ بالای رادیاتور پراید

شیلنگ بالا رادیاتور پراید EPDM | شلنگ بالای رادیاتور پراید

معرفی شیلنگ بالا رادیاتور پراید EPDM ( شلنگ بالای رادیاتور پراید ) در واقع شلنگ بالای رادیاتور پراید یکی از مهمترین و اصلیترین اجزای سیستم خنک کننده موتور پراید صبا می باشد. این شلنگ در بخش بالای رادیاتور پراید قرار داشته و دارای بافت ترکیبی لاستیک و نخ پلی استر است.

تصویر شیلنگ بخاری خروجی پژو 206 + پیچ تهویه

شیلنگ بخاری خروجی پژو 206 + پیچ تهویه

مکانیزم و عملکرد شیلنگ بخاری اگزوز با پیچ تهویه پژو 206 در واقع شیلنگ بخاری خروجی یکی از مهم ترین و اصلی ترین اجزای سیستم خنک کننده موتور پژو 206 است. این شیلنگ دارای بافت ترکیبی از لاستیک و نخ پلی استر می باشد. ورودی هوای رادیاتور را دریافت کرده و با پیچ ورودی هوا که در رادیاتور تعبیه شده تا موتور خنک شود به خروجی منتقل می کند.

تصویر شیلنگ پایین رادیاتور کلیپسدار پژو 405 مل | قیمت شلنگ پايين‌رادياتور کليپس دار ۴۰۵

شیلنگ پایین رادیاتور کلیپسدار پژو 405 مل | قیمت شلنگ پايين‌رادياتور کليپس دار ۴۰۵

مکانیزم و عملکرد شیلنگ پایین رادیاتور کلیپسدار پژو 405 ( طرز کار شلنگ پايين‌رادياتور کليپس دار ۴۰۵ ) در واقع شیلنگ پایین رادیاتور کلیپسدار پژو 405 یکی از مهمترین و اصلیترین اجزای سیستم خنک کننده موتور این خودرو می‌باشد. این شلنگ در بخش بالای رادیاتور ماشین قرار داشته و دارای بافت ترکیبی لاستیک و نخ پلی استر است. این شیلنگ لاستیکی بدین گونه کار میکند که که آب ورودی رادیاتور را دریافت و جهت خنک سازی موتور به ورودی های تعبیه شده انتقال میدهد.

تصویر شیلنگ راست بخاری پراید کاربراتور | شلنگ سمت راست بخاری پراید کاربراتری

شیلنگ راست بخاری پراید کاربراتور | شلنگ سمت راست بخاری پراید کاربراتری

مکانیزم و عملکرد شیلنگ راست بخاری پراید کاربراتور ( شلنگ سمت راست بخاری پراید کاربراتری ) شلنگ راست بخاری پراید یک نوع شیلنگ لاستیکی خمیده و یک نوع ورودی آب در سیستم گرمایش پراید محسوب میشود. به این صورت که آب گرم رادیاتور خودرو را وارد سیستم اتاق کرده و موجب گرم شدن بخاری ماشین میشود.

تصویر شیلنگ چهارگانه باک پراید صبا بنزینی | قیمت شلنگ 4گانه باک پرايد صبا بنزيني

شیلنگ چهارگانه باک پراید صبا بنزینی | قیمت شلنگ 4گانه باک پرايد صبا بنزيني

مکانیزم و عملکرد شیلنگ چهارگانه باک پراید صبا بنزینی ( طرز کار شلنگ 4گانه باک پرايد صبا بنزيني ) وظیفه اصلی این شیلنگ انتقال سوخت (بنزین) به موتور ماشین است. در واقع این شلنگ 4 بخشی بنزین را از مخزن اصلی سوخت یا همان باک خودرو به موتور ماشین انتقال میدهد.

خدمات

"*" indicates required fields