تصویر لاستیک های هنری و صنعتی مل

لاستیک های هنری و صنعتی مل

لاستیک های هنری و صنعتی

شیلنگ پایین رادیاتور پژو 206 تیپ 5

● توضیحات کوتاه:

مکانیزم و عملکرد شیلنگ پایین رادیاتور پژو 206 تیپ 5 ( شلنگ پايين رادياتور رانا EX ) در واقع شلنگ پایین رادیاتور رانا EX یکی از مهمترین و اصلی ترین اجزای سیستم خنک کننده موتور 206 تیپ 5 و رانا می باشد. این شلنگ در بخش پایینی رادیاتور خودرو پژو 206 تیپ 5 و رانا قرار داشته و دارای بافتی ترکیبی لاستیک و نخ پلی استر است. شنگ پایین رادیاتور 206 تیپ 5 و رانا به این صورت کار می کند که آب ورودی رادیاتور 206 تیپ 5 و رانا را دریافت می کند و جهت خنک سازی موتور به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور انتقال می دهد.

متریال SBR
تحمل فشار 8Bar
طول عمر 4 سال
گارانتی 2 سال
نوع نخ 600

توضیحات

 

متریال شلنگ پایین رادیاتور 206 تیپ 5 ( شیلنگ پایین رادیاتور پژو 206 تیپ 5 و رانا )

این شلنگ در 2 کلاس تولیدی EPDM و SBR تولید می شود. یعنی با دونوع مرتیال خوب (EPDM) و معمولی (SBR ) تولید می شود.

استفاده شده در این شلنگ از نوع 600 نخی های سری پلی استر است .

در واقع مهم است که این نخ که در ساختن شیلنگ پایین رادیاتور پژو 206 تیپ 5 یا رانا استفاده می شود این است که باعث جلوگیری از نشتی و هدررفت آب همچین ایجاد حالت ضد یخ بودن برای شلنگ ذکر شده می شود.

 

طول عمر شیلنگ پایین رادیاتور پژو 206 تیپ 5  ( عمر مفید شلنگ پایین رادیاتور RANA و 206 تیپ 5 )

طول عمر شیلنگ پایین رادیاتور 206 تیپ 5 و رانا بسته به نوع متریال استفاده شده در این قطعه لاستیکی حیاتی می باشد.

بدین صورت که اگر در زمان ساخت شلنگ پایین رادیاتور رانا EX از مواد اولیه خوب یا همان کاربرد EPDM استفاده می شود معمولاً طول عمر این شلنگ لاستیکی حدود 4 سال است.

اگر برای تولید شیلنگ پایینی رادیاتور 206 تیپ 5 یا رانا از مواد اولیه معمولی یا SBR استفاده می شود، این قطعه لاستیکی عمر مفید در حدود 6 ماه تا 1 سال خواهد داشت.

 

علائم خرابی شلنگ پایین رادیاتور 206 تیپ 5 و رانا EX

یکی از علائم مخصوص تشخصی خرابی در شیلنگ پایینی رادیاتور 206 تیپ 5 یا رانا ترک خوردگی در بخش بیرونی و قابل مشاهده این شلنگ لاستیکی است.

هر چقدر این ترک‌ها بیشتر باشند و با تعداد بیشتری باشند، یعنی شلنگ شما پوسیده‌تر و شکننده تر شده است و می‌بایست چه سریع‌تر نسبت به تعویض این قطعه لاستیکی اقدام کنید.

علامت دوم قابل مشاهده برای تشخیص خرابی شیلنگ پایین رادیاتور 206 تیپ 5 و رانا، باد کردگی یا همان ورم کردگی نا متوازن بر روی سطح آن است.

یکی دیگر از علائم خرابی در شیلنگ های لاستیکی از جمله شلنگ پایین رادیاتور 206 تیپ 5 شدن و رعنا پوسته پوسته شدن یا اصطلاحات دوپوست است.

 

تاثیرات خرابی شیلنگ پایین رادیاتور پژو 206 تیپ 5 ( تاثیر خرابی در شلنگ پایینی رادیاتور رانا و 206 تیپ 5 )

بارزترین تاثیری شلنگ پایین رادیاتور 206 تیپ 5 و رانا همان کم شدن آب رادیاتور خودرو است که در ابتدایی ترین حالت باعث داغ شدن بیش از حد وایرهای خودرو ( سیم ها و سیم کشی ) و آسیب دیدن آنها می شود.

اما اثر خرابی شیلنگ پایینی رادیاتور 206 تیپ 5 یا رانا تنها به خرابی سیم کشی خودروهای من نمی‌شود و می‌تواند در مواردی به علت کم شدن آب خودرو، باعث سوختن سرسیلندر نیز شود.

 

تشخیص خوب از بد شیلنگ پایین رادیاتور پژو 206 تیپ 5 ( روش تشخیص شلنگ با کیفیت 206 تیپ 5 و رانا )

اگر شیلنگ پایین رادیاتور 206 تیپ 5 و رانا از مواد اولیه Epdm تهیه شده باشد عموما دارای سطحی شفاف و سیقلی است. در صورتی که اگر همین محصول از مواد پایه Sbr ساخته شده باشد، سطح آن کدر بوده و دیگر آن شفافیت لازم را ندارد.

یکی دیگر از نشانه های با کیفیت بودن شلنگ پایین رادیاتور رانا EX در تصاویری که از مواد epdm ساخته شده باشد. این است که روی سطح آن خال زدگی وجود ندارد و البته دوپوست هم نیست.

دوپوست شدن اصطاحی است که برای شلنگ های لاستیکی مورد استفاده قرار می گیرد و در اصل به این معنی است که این شلنگ لاستیکی کیفیت لازم را ندارد.

نکته قابل توجه برای عزیزانی که قصد تشخیص شیلنگ خوب از شلنگ را دارند و زمان و نور کافی برای دیدن وبررسی محصول لاستیکی مورد نظرشان را ندارند، بو کردن شیلنگ است.

اصولا شیلنگ-های لاستیکی 206 تیپ 5 و رانا مثل شلنگ پایین رادیات 206 تیپ 5 و رانا اگر از مواد با کیفیت یا همان EPDM ساخته شده باشد ببوی شیرین می دهد.

دیدگاهها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

اولین نفری باشید که دیدگاهی را ارسال می کنید برای “شیلنگ پایین رادیاتور پژو 206 تیپ 5”

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

محصولات مشابه

سایر محصولات مرتبط به محصول فعلی

شیلنگ بالا رادیاتور تراکتور285

در واقع شیلنگ بالایی رادیاتور تراکتور 285 یکی از مهم ترین و اصلی ترین اجزای سیستم خنک کننده موتور تراکتور 285 می باشد. این شیلنگ در قسمت بالایی رادیاتور ماشین تراکتور 285 قرار گرفته و دارای بافت ترکیبی از لاستیک و نخ پلی استر می باشد. شیلنگ بالایی رادیاتور تراکتور 285 به این صورت عمل می کند که آب ورودی رادیاتور تراکتور 285 را دریافت کرده و به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور منتقل می کند تا موتور خنک شود.

شیلنگ بالا رادیاتور تراکتور475

مکانیزم و عملکرد شیلنگ بالای رادیاتور تراکتور 475 در واقع شیلنگ بالایی رادیاتور تراکتور یکی از مهم ترین و اصلی ترین اجزای سیستم خنک کننده موتور تراکتور می باشد. این شیلنگ در قسمت بالایی رادیاتور تراکتور قرار دارد و دارای بافت ترکیبی از لاستیک و نخ پلی استر می باشد. شیلنگ بالایی رادیاتور تراکتور به این صورت عمل می کند. که آب ورودی رادیاتور تراکتور را دریافت کرده و به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور جهت خنک سازی موتور منتقل می کند.

شیلنگ پایین رادیاتور تراکتور 285 – I173

مکانیسم و ​​عملکرد شیلنگ پایینی رادیاتور تراکتور در واقع شیلنگ پایینی رادیاتور تراکتور یکی از مهم ترین و اصلی ترین اجزای سیستم خنک کننده موتور تراکتور است. این شیلنگ در قسمت پایین رادیاتور تراکتور قرار دارد و دارای بافت ترکیبی از لاستیک و نخ پلی استر می باشد. شلنگ پایینی رادیاتور تراکتور به این صورت عمل می کند. که آب ورودی رادیاتور تراکتور را دریافت کرده و به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور جهت خنک سازی موتور منتقل می کند.

شیلنگ پایین رادیاتور تراکتور 285

مکانیسم و ​​عملکرد شیلنگ پایینی رادیاتور تراکتور در واقع شیلنگ پایینی رادیاتور تراکتور یکی از مهم ترین و اصلی ترین اجزای سیستم خنک کننده موتور تراکتور است. این شیلنگ در قسمت پایین رادیاتور تراکتور قرار دارد و دارای بافت ترکیبی از لاستیک و نخ پلی استر می باشد. شلنگ پایینی رادیاتور تراکتور به این صورت عمل می کند. که آب ورودی رادیاتور تراکتور را دریافت کرده و به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور جهت خنک سازی موتور منتقل می کند.

شیلنگ هیدرولیک کم فشار 206

مکانیسم و ​​عملکرد شلنگ هیدرولیک 206 فشار ضعیف در واقع شیلنگ هیدرولیک 206 یکی از مهم ترین و اصلی ترین اجزای خودروی پژو 206 است. این شلنگ لاستیکی دارای بافت ترکیبی از لاستیک و نخ پلی استر است. بر این اساس امکان انتقال سیال را فراهم می کند و در عین حال پمپ قادر به ارتعاش آزادانه خواهد بود. همچنین از این شیلنگ ها می توان برای انتقال روغن برگشتی در قسمت های نشتی شیرها و موتورهای هیدرولیک استفاده کرد.

شیلنگ بخاری خروجی پژو 206 + پیچ تهویه

مکانیزم و عملکرد شیلنگ بخاری اگزوز با پیچ تهویه پژو 206 در واقع شیلنگ بخاری خروجی یکی از مهم ترین و اصلی ترین اجزای سیستم خنک کننده موتور پژو 206 است. این شیلنگ دارای بافت ترکیبی از لاستیک و نخ پلی استر می باشد. ورودی هوای رادیاتور را دریافت کرده و با پیچ ورودی هوا که در رادیاتور تعبیه شده تا موتور خنک شود به خروجی منتقل می کند.

دسته بندی ها

برخی از محصولات

تصویر شیلنگ هیدرولیک کم فشار 206

شیلنگ هیدرولیک کم فشار 206

مکانیسم و ​​عملکرد شلنگ هیدرولیک 206 فشار ضعیف در واقع شیلنگ هیدرولیک 206 یکی از مهم ترین و اصلی ترین اجزای خودروی پژو 206 است. این شلنگ لاستیکی دارای بافت ترکیبی از لاستیک و نخ پلی استر است. بر این اساس امکان انتقال سیال را فراهم می کند و در عین حال پمپ قادر به ارتعاش آزادانه خواهد بود. همچنین از این شیلنگ ها می توان برای انتقال روغن برگشتی در قسمت های نشتی شیرها و موتورهای هیدرولیک استفاده کرد.

تصویر شیلنگ تخلیه بخار روغن به موتور پژو 405 بنزینی مل | شلنگ تخليه بخار روغن به موتور ۴۰۵ بنزيني

شیلنگ تخلیه بخار روغن به موتور پژو 405 بنزینی مل | شلنگ تخليه بخار روغن به موتور ۴۰۵ بنزيني

مکانیزم و عملکرد شیلنگ تخلیه بخار روغن به موتور پژو 405 بنزینی ( طرز کار شلنگ تخليه بخار روغن به موتور ۴۰۵ بنزيني ) اصولا گرمای حاصل از کارکرد موتور خودرو موجب بخار مقداری از روغن موتور میشود. در این بین این بخار اگر از بین برود عملا روغن ماشین کاهش پیدا کرده و از کم میشود. این شیلنگ لاستیکی دروقع بخار روغن تولید شده را دریافت کرده و طی عملیاتی مشخص آن را خنک و پس تبدیل مجدد به روغن قابل استفاده با روش خاصی به موتور خودرو باز میگرداند.

تصویر شیلنگ پایینی رادیاتور خروجی به منبع انبساط پژو 206

شیلنگ پایینی رادیاتور خروجی به منبع انبساط پژو 206

مکانیزم و عملکرد شیلنگ پایین رادیاتور خروجی به منبع انبساط پژو 206 ( شلنگ پايين رادياتور خروجي به منبع انبساط رانا EX ) در واقع شلنگ پایین رادیاتور خروجی به منبع انبساط رانا EX یکی از مهمترین و اصلی ترین اجزای سیستم خنک کننده موتور 206 و رانا می باشد. این شلنگ در بخش بالای رادیاتور خودرو پژو 206 و رانا قرار داشته و دارای بافت ترکیبی لاستیک و پلی استر است. شنگ پایین رادیاتور 206 و رانا به این صورت کار می کند که آب ورودی رادیاتور 206 و رانا را دریافت می کند و جهت خنک سازی موتور به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور انتقال می دهد.

تصویر شیلنگ بخاری خروجی سمند موتور ملی  | خرید شلنگ بخاري سمند موتور ملي خروجي

شیلنگ بخاری خروجی سمند موتور ملی | خرید شلنگ بخاري سمند موتور ملي خروجي

مکانیزم و عملکرد شیلنگ بخاری خروجی سمند موتور ملی ( شلنگ بخاري سمند موتور ملي خروجي ) یک نوع شیلنگ لاستیکی خمیده و یک نوع منتقل کننده آب در سیستم گرمایش این خودرو محسوب میشود. وقتی موتور سرد است یا خاموش است نمیتواند داخل اتاق خودرو را گرم کند چرا که نیازمند آب گرم رادیاتور است.

تصویر شلنگ بخاری بلند ورودی پژو 206

شلنگ بخاری بلند ورودی پژو 206

مکانیزم و عملکرد شلنگ بخاری بلند ورودی پژو 206 در واقع شیلنگ بلند ورودی بخاری پژو 206 یکی از مهم ترین و اصلی ترین اجزای سیستم خنک کننده موتور این خودرو است. این شیلنگ دارای بافت ترکیبی از لاستیک و نخ پلی استر می باشد. شیلنگ بلند ورودی بخاری پژو 206 به گونه ای عمل می کند که آب ورودی رادیاتور آن را دریافت کرده و به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور جهت خنک سازی موتور منتقل می کند.

تصویر شیلنگ تخلیه آب پژو 405 قدیم  | تولید کننده شلنگ تخليه آب پژو ۴۰۵

شیلنگ تخلیه آب پژو 405 قدیم | تولید کننده شلنگ تخليه آب پژو ۴۰۵

مکانیزم و عملکرد شیلنگ تخلیه آب پژو 405 قدیم ( شلنگ تخليه آب پژو ۴۰۵ ) یک نوع شیلنگ لاستیکی خمیده و یک نوع منتقل کننده آب در سیستم آبرسانی این خودرو محسوب میشود. در واقع این شیلنگ آب اضافی رادیاتور خودرو را تخلیه میکند.

خدمات

"*" indicates required fields

اشتراک گذاری

ارسال یا اشتراک گذاری با دیگران

Melrubber.co/?p=2180

تصویر شیلنگ پایین رادیاتور پژو 206 تیپ 5

شیلنگ پایین رادیاتور پژو 206 تیپ 5

مکانیزم و عملکرد شیلنگ پایین رادیاتور پژو 206 تیپ 5 ( شلنگ پايين رادياتور رانا EX ) در واقع شلنگ پایین رادیاتور رانا EX یکی از مهمترین و اصلی ترین اجزای سیستم خنک کننده موتور 206 تیپ 5 و رانا می باشد. این شلنگ در بخش پایینی رادیاتور خودرو پژو 206 تیپ 5 و رانا قرار داشته و دارای بافتی ترکیبی لاستیک و نخ پلی استر است. شنگ پایین رادیاتور 206 تیپ 5 و رانا به این صورت کار می کند که آب ورودی رادیاتور 206 تیپ 5 و رانا را دریافت می کند و جهت خنک سازی موتور به ورودی های تعبیه شده در رادیاتور انتقال می دهد.