توضیحات
متریال شیلنگ پایینرادیاتور پراید EPDM ( مواد اولیه در تولید شلنگ پايين رادياتور سایپا پرايد کاربراتوری و انژکتوری )
این شلنگ در 2 کلاس تولیدی EPDM و SBR تولید میشود. یعنی با دونوع مرتیال خوب (EPDM) و معمولی (SBR ) تولید می شود.
نخ استفاده شده در این شلنگ از نوع 600 نخی های سری پلی استر است.
در واقع مهمترین تاثیر این نخ که در ساختمان تولید این شلنگ استفاده شده این است که باعث جلوگیری از نشتی و هدررفت آب همچین ایجاد حالت ضد یخ بودن برای شلنگ ذکر شده می شود.
طول عمر شیلنگ پایین رادیاتور پراید EPDM ( عمر مفید شلنگ پايين رادياتور سایپا پرايد کاربراتوری و انژکتوری )
طول عمر شلنگ پايين رادياتور سایپا پرايد کاربراتوری و انژکتوری بسته به نوع متریال استفاده شده در این قطعه لاستیکی حیاتی متغیر میباشد.
بدین صورت که اگر در ساخت شلنگ پايين رادياتور سایپا پرايد کاربراتوری و انژکتوری از مواد اولیه خوب یا همان EPDM استفاده شده باشد معمولا طول عمر این شلنگ لاستیکی حدود 4 سال میباشد.
اما اگر برای تولید شلنگ پايين رادياتور سایپا پرايد کاربراتوری و انژکتوری از مواد اولیه معمولی یا SBR استفاده شده باشد، این قطعه لاستیکی عمر مفیدی در حدود 6 ماه تا 1 سال خواهد داشت.
علائم خرابی شیلنگ پایین رادیاتور پراید EPDM ( روش تشخیص خرابی شلنگ پايين رادياتور سایپا پرايد کاربراتوری و انژکتوری )
یکی از علامتهای مشخص برای تشخصی خرابی در شلنگ پايين رادياتور سایپا پرايد کاربراتوری و انژکتوری ترک خوردگی در بخش بیرونی و قابل مشاهده این شلنگ لاستیکی است.
هر چقدر این ترکها عمیقتر و با تعداد بیشتری باشند یعنی شیلنگ شما پوسیدهتر و شکنندهتر شده است.
در این شرایط بهترین و مطمئنترین راه حل این است که میبایست چه سریعتر نسبت به تعویض این قطعه لاستیکی اقدام نمایید.
علامت دوم قابل مشاهده برای تشخیص خرابی شلنگ پايين رادياتور سایپا پرايد کاربراتوری و انژکتوری باد کردگی یا همان ورم کردگی نامتوازن بر روی سطح آن است.
یکی دیگر از علائم خرابی در شیلنگهای لاستیکی از جمله شلنگ پايين رادياتور سایپا پرايد کاربراتوری و انژکتوری پوسته پوسته شدن آن یا اصطلاحات دوپوست شدن این شیلنگ است.
تاثیرات خرابی شیلنگ پایین رادیاتور پراید EPDM ( تاثیر خرابی در شلنگ پايين رادياتور سایپا پرايد کاربراتوری و انژکتوری )
بارزترین تاثیر خرابی شلنگ پايين رادياتور سایپا پرايد کاربراتوری و انژکتوری همان کم شدن آب رادیاتور خودرو است که در ابتداییترین حالت باعث داغ شدن بیش از حد وایرهای خودرو ( سیمها و سیم کشی ) و آسیب رسیدن به آنها میباشد.
تاثیر خرابی شلنگ پايين رادياتور سایپا پرايد کاربراتوری و انژکتوری تنها به خرابی سیم کشی خودرو منتهی نمیشود و میتواند در مواردی به علت بیش از حد کم شدن آب خودرو، موجب سوختن سرسیلندر نیز بشود.
یکی دیگر از نتایج حاصل از خرابی در “شیلنگ پایین رادیاتور پراید EPDM” انتقال آب داغ داخل رادیاتور به داخل خودرو میباشد.
یعنی به طور ساده و خلاصه میتوان گفت اگر شیلنگ پایین رادیاتور پراید EPDM خراب یا پوسیده شده باشد آب داغ رادیاتور ماشین به روی سرنشینان جلوی اتومبیل خواهد پاشید
تشخیص خوب از بد شیلنگ پایین رادیاتور پراید EPDM ( روش تشخیص شلنگ پايين رادياتور سایپا پرايد کاربراتوری و انژکتوری خوب و بد )
اگر شلنگ پايين رادياتور سایپا پرايد کاربراتوری و انژکتوری از مواد اولیه Epdm تهیه شده باشد عموما دارای سطحی شفاف و سیقلی است.
این در حالی است که اگر همین محصول از مواد پایه Sbr ساخته شده باشد، سطح آن کدر بوده و دیگر آن شفافیت لازم را ندارد.
یکی دیگر از نشانههای باکیفیت بودن این شیلنگ لاستیکی این است که روی سطح آن خال زدگی وجود ندارد و البته دوپوست هم نیست.
دوپوست شدن اصطاحی است که برای شیلنگهای لاستیکی مورد استفاده قرار میگیرد و در اصل به این معنی است که این شلنگ کیفیت لازم را ندارد و به سرعت کهنه و فرسوده میشود.
نکته قابل توجه برای عزیزانی که قصد تشخیص شیلنگ خوب از شلنگ بد را دارند و زمان و نور کافی برای دیدن وبررسی محصول لاستیکی مورد نظرشان را نیز ندارند، بو کردن آن است.
اصولا شیلنگ-های لاستیکی اگر از مواد با کیفیت یا همان EPDM ساخته شده باشد بوی شیرین میدهد.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.